12月20-22日，“第七届动力电池应用国际峰会（CBIS2022）”在上海浦东召开。来自国内整车、动力电池、材料、设备等产业链头部企业和行业机构，以及国外部分在华产业链企业代表汇聚于此，共同围绕新发展格局下，产业链交付、供应链安全与保障、双碳目标与全球化市场新格局、材料技术突破与产业化应用等产业链核心议题进行深入交流探讨。
在12月20日举行的“低碳背景下的动力电池全球化格局”主题论坛上，哪吒汽车联合创始人/副总裁彭庆丰先生发表题为《哪吒汽车智能化技术研发与实践》的演讲。
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导，各位来宾，大家上午好！
我是来自哪吒汽车的彭庆丰。首先感谢会晤的组织方在这么困难的条件下，给我们这么一个交流的机会，今天我汇报的题目叫哪吒汽车技术研发与实践，分三块：
第一块简单介绍一下哪吒汽车，我们产品品牌叫哪吒汽车，我们公司全名称叫合众新能源汽车有限公司。
公司成立于2014年，在浙江嘉兴桐乡市，是双资质两大整车平台，已有三款量产车型，目前有400多家的销售网点，截止到2022年11月份，我们的销售大概在15万辆，我们在销量排名里面排在前面，单月销量10月份过了1万8，11月份1万5，2022年1-11月份累积14万4。
我们也是在浙江的高新技术企业领军型的团队，我简单的介绍一下我们现在在销售的两款车型：第一款车型是我们一款A0级的纯电SUV，这一款售价是在8万元-10万元之间，涵盖在当前纯电车型里面市场份额比较大的一块儿，我们这个车型主要突出三个特点：较大的内部空间、长续航以及智能化。
所以也具有非常高的性价比，受到了广大客户的欢迎，销量月过一万辆，一年多累积卖了十几万辆。
第二款车是哪吒U，是一款A级的纯电SUV，轴距在2米77，内部空间也比较大，售价在129800到159800，突出的特点就是智能化、大空间和安全性，最大的续航可以做到610公里，智能座舱用了8155的平台和双连的大屏，自动驾驶、辅助驾驶部分用了地平线的产品，可以做到L2.5级的辅助驾驶功能。
第三款车我们叫哪吒S，今年的11月份开始正式交付，是一款轿跑，有两种动力配置，一个是纯电，另外一个是增程式，车长是4980轴距是2980。在智能化方面，硬件配置做到了L4级，逐步的会释放迭代更新智能驾驶的软件，增程续航是1100公里；纯电有500km、600km和700km多种配置。
刚才简单介绍了一下哪吒情况和产品，下面简单分享一下我们对整个产业发展的一些思考。
首先是电动化、智能化和网联化，为汽车发展注入了新的强劲动能。
三电的技术成为新能源汽车的核心技术，围绕三电的全新产业链和新能源汽车配套基础设施运营服务体系也都相继出现，并且会逐步形成较大的产业，智能化和网联化的相辅相成推动汽车产业形成全新的生态链，这个里面我们可以看到的围绕智能化、电动化、网联化，一方面是新的经营模式，以大数据为闭环的商业模式；还有一个就是新的产品，这个里面以数据驱动包括算法、硬件、新的用户体验会产生很多的围绕汽车相关的产品。
所以我们在产品基础设施和经营模式上都将构建新的生态链，我们看到这个数据是上半年七月份的数据但是今年的数据马上也出来了，我就不细说了，总体上来讲就是新能源汽车高速的增长，渗透率快速的提升。
我们看到新能源汽车的发展，技术鸿沟已经越过，将快速与燃油车进入同台竞争的局面；另外个人用户成为了市场的主体，新能源市场主要由个人用户带动市场的消费。
我们看到是个人消费快速发展也是由于消费者对新能源汽车的认知快速的提升，对新能源汽车的接受程度快速的提升，也得益于基础设施等相关的配套设施的提升。
当然我们也看到电动化、智能化技术的快速发展。个人市场的一些特征，这三幅图里面电动汽车个人消费市场在不同的人群中都有一定的占比，产品覆盖的范围比过去大大的拓宽，产品的品类也极大的丰富，同时中间这一幅图可以看到年轻用户比例快速的增加，90后成为较大的用户群体，当然这也跟我们年轻人受到互联网和消费电子产品的影响，对汽车产品的认知逐渐改变，对品牌对性能体验的追求更大。
淡化对品牌的这种要求，总体上来讲未来有六大趋势：
第一大趋势，单车智能化持续迭代升级，并呈现与基础设施网联化相融合的发展趋势。
第二，自动驾驶推动新型电子电机架构的演进，软件定义、数据驱动汽车将成为未来发展的趋势。
第三，在特定场景优先得到实践应用逐步向城郊道路、高速公路等场景的拓宽。
第四，未来路测基础设施将加速智能化连接云平台与汽车形成多极化智能网联交通体系。
第五，智能网联汽车推动汽车产业生态重构。
第六，智能汽车、智慧能源、智慧城市交通融合成为未来发展的终极形态。
智能汽车是智能化技术推进下的新的物种，我们看到在导航语音数控平板显示互联网生态娱乐技术等等提升的人机交互中的智能化的体验。
第二，底盘动力控制视觉处理雷达等等感知的技术和手段，AI技术的进步还有SAAS功能的应用实现更加安全、更轻松、更智能的操控体验。
第三，高精度地图和定位4G、5G通讯技术促进车联网的发展与智能控制技术的结合，从而逐渐形成单车智能+车联网的智能网联汽车的发展。
汽车智能化相关的产业链在逐渐的实现，包括像车辆控制、高速通讯、语音识别、应用软件、操作系统以及计算处理控制系统硬件软件的开发，高精度定位和地图激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等这些视觉处理的产业。
还有我们的大数据服务以及云计算平台包括芯片，基于上面的这些技术的发展和趋势，哪吒汽车全栈自研了智能安全汽车技术平台，具有四大突出的特点：高安全性、高智能化、高拓展性和环境友好。
高安全性，除了安全标准上全面采纳，也包括在自用APP等硬件的设计，还有信息安全、功能安全、电池安全，我们都做了大量的技术创新。
高智能化，我们实现了像预控到中央单元的电子电机架构的构建和迭代，实现了在高算力1000TOP的智能控制器，包括激光雷达等等相关的一些配置。
在三电+车联网+智能座舱和自动驾驶等核心技术，我们投入了大量的资源和研发队伍，也形成了一千多项的专利技术，这是我们逐步迭代的电子电力架构在未来的3-5年我们从多域融合的域控平台逐渐升级为中央域控的超算平台。
构建安全智能的云数字化驱动服务，加速应用软件的迭代升级，快速提升用户的体验，建立平台化的OS。我们在座舱方面逐步迭代核心技术，从算力到大屏到我们交互智能的方式，我们在用户端能够看到的是我们持续迭代的一个用户体验和服务。
从智能驾舱+辅助驾驶到多模交互的人机共驾的座舱，到我们全自动驾驶综合空间的打造，我们将自动驾驶一样的按照不同的阶段进行不同的迭代，来实现不同程度的用户驾驶体验，多样化的计算平台和硬件的配置形成不同车型的高低搭配，也能助力我们提出的场景+持续强化单车的智能平台。
我的报告就这样，谢谢！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）