刚进三月十几天，雪铁龙就谋划着给这个市场一记“重锤”——让原本定位在20万级别的B级车雪铁龙C6，直接降价成为了妥妥的A级车价格，只需要12万就可以买走。一时间风头无两，更有网友连夜坐着火车赶到武汉去买，却发现原本库存若干的雪铁龙C6已经被买清仓了，新车直接设定为订单排产……
雪铁龙，这个名不见经传的品牌，市场似乎都已经忘记了Ta的存在，都可以卖到断货。那么其他的汽车品牌还在等待什么？雪铁龙都掀了桌子，那么就别怪我们直接摔了饭碗。20多万就能够买到的奥迪A6L开始频现网络端，降价超过20万的宝马i3也并不是新鲜事儿，更多的则是很多汽车厂商不断跟进，各种官宣自家的降价信息。在这些降价的车企心中，应该都有一个“梦想”，我都这么降价了，那市场还不直接抢疯？
然而，雪铁龙的神话并没有延续多久，车企们也没有等待消费者的无脑消费。近日，乘联会发布了3月1日-26日（前四周）乘用车销售情况，市场零售达102.1万辆，同比去年下降1%，环比2月同期下降17%。批发量为114.6万辆，同比下降8%，环比上月下降19%。这么看来，轰轰烈烈席卷大江南北的降价潮，完全没有带动汽车大盘走向涨停。
目前浅浅清算一下，加入降价大军的汽车品牌已经超过了30家，不过，到底谁是李逵真降价，谁是李鬼蹭热度，一看就能看得出来。比如成都宣布补贴“大战”当中加入进来的沃尔沃品牌，着实很让人“惊喜”——降价15万，沃尔沃、降价15万，这几个关键词也瞬间上了热搜。但是当我们走访了门店之后才发现，根本就是套路：只有顶配才能够享受到15万的优惠不说，还要求消费者要同品牌置换，否则的话即便是顶配你也不能直接节省15万。不仅是沃尔沃，别的企业也都是有着各种各样的降价要求。在营销上尽玩些花活，什么“买一送一”、“至高”等等，消耗了用户的热情，也引起了不少网友的吐槽。
看着表面上很繁荣，但是实际上已经是破败不堪了。蹭热度的车企太多了，导致消费者根本不想出手。毕竟现在的消费者如此精明，距离国六B的排放标准全国实施日期越近，这些车企们应该就有更加“疯狂”的举措，怕什么呢？
有人说，燃油车降价有情可原，毕竟等到7月1日之后，这些车卖不出去就会变成废铁。但是新能源车应该不会啊，按照2022年我国新能源汽车的渗透程度，应该卖得很好啊？但其实也并非如此，因为最近电池级碳酸锂价格近期迎来“暴跌”，均价已经来到25.65万元/吨，已经差不多跌回2022年年初的水平。要知道去年下半年的价格已经涨价到了59万元/吨，如此算来那么新能源车如此高昂的价格，是不是也迎来一波真正的降价呢？
但是从目前的降价潮当中，新能源品牌屈指可数，消费者当然是不买账的。你的源头价格已经开始下降了，那么你的车子也就不值那么多钱了，不是吗？如果不降价消费者就不买单，看看到底最后谁挺得时间更长而已咯。
鬼斗车观点：是不是这些车企还在以为消费者并不了解市场呢？如果你要是真想要销量，就不要搞那么多的营销套路，直接告诉消费者他能省多少钱才是正道。现在很多论坛当中网友都在呼吁不要买不要买，你觉得是为什么呢？