全新本田CR-V上市!买20万这款最超值!

赶在“十一”小长假之前,全新一代东风本田CR-V终于上市了,此次率先上市的版本全部采用1.5T+CVT动力组合,售价区间18.59-24.99万元。作为合资紧凑型SUV里最具有代表性的产品,CR-V一直以来的销量都十分出色,今年1-8月,临近换代的老一代CR-V依然卖出去了接近16万辆车,排在SUV销量榜第4的高位。

此次全新CR-V共推出了7款配置,并且首次在国内提供了7座版车型,不过从整体配置划分来看,全新CR-V的中低配车型依然是更值得购买的。下面,我们就给大家详细分析分析全新CR-V具体的配置情况,以及看看到底买哪个版本最划算!

在外观方面,全新CR-V延续了海外版车型的设计,六边形大嘴再加上平直的机盖,一改前几代车型圆润的风格,减少了油腻气质,看起来更加时尚动感。同时,车尾使用了非常个性的L形尾灯,虽然被不少人调侃有沃尔沃的味道,但确实还挺好看的。

尺寸方面,全新CR-V相比上代车型车长增加了82mm,宽度增加11mm,轴距增加40mm,高度则相差不大。如果对比竞争对手丰田RAV4荣放的话,全新CR-V的尺寸优势还是很明显的。此时再加上新车更加硬朗的设计语言,使得CR-V看起来会更显大气。

在外观配色上,全新CR-V提供了黑、蓝、金、白、红这5种颜色,其中晶耀白和赤焰红色需要加钱(具体金额未知),其余颜色则是各个配置均可免费选择。

内饰设计上,全新CR-V与此前的思域等车型保持了相同的风格,例如中控台上耸立的中控屏,以及从中央到副驾驶贯穿的蜂窝状空调出风口都非常具有辨识度。这套内饰设计虽然谈不上多么惊艳,但放在同级别的日系竞品里,完全不会处于下风。

在内饰配色上,全新CR-V提供了纯黑内饰,以及黑棕双拼两个版本,但无论哪个版本,车辆的顶棚都是米色,中控台都是黑色,只有座椅、中央扶手、门板扶手等区域会采用不同的颜色。

座椅布局上,全新CR-V除了传统的5座版本外,此次还首次提供了2+3+2的7座车型可选,不过由于车辆的车长只有4.7米,轴距也只有2.7米,所以CR-V的第三排座椅依旧只能短途应急使用,如果真有多人出行的刚需,那么本田自家的MPV车型奥德赛/艾力绅显然是更好的选择。

动力部分,此次上市的全新CR-V仅提供1.5T发动机,最大功率193马力,最大扭矩243N·m,与上代车型保持一致。同时,全新CR-V不再提供手动挡变速箱可选,全系均为CVT。驱动形式方面,中低配车型为前轮驱动,顶配和次顶配车型则提供了适时四驱系统。

在简单回顾全新CR-V的设计、动力等规格后,接下来我们来看看各个版本之间的配置以及性价比情况!

首先是全系最低配、售价18.59万的两驱活力版,虽然是最低配,但此次全新CR-V的基础配置也还不错。比如在便利性配置上,全新CR-V标配了电子手刹、Autohold、无钥匙启动、多功能方向盘、外后视镜电动折叠、陡坡缓降、定速巡航、全LED大灯、自动大灯等功能。

而在舒适性配置上,车辆则标配了全景天窗、前后排中央扶手、主动降噪、第二排座椅前后移动/靠背角度调节、自动空调、后排出风口、前后排USB电源、10.1英寸车联网中控大屏等。同时,此次CR-V也终于一改以往本田入门版车型减配安全性配置的“习惯”,全系标配了10个气囊气帘,甚至连主驾驶和副驾驶都同时提供了膝部气囊,这一点不仅对于本田是个飞跃,而且即使放在同级别市场中,全新CR-V的气囊数也是数一数二的。

不过遗憾的是,很多用户期待的Apple Carplay功能在全新CR-V上依然没有提供,并且最低配车型不仅没有倒车影像,甚至连倒车雷达都没有,在这些配置方面还是稍微差了点意思。总体来说,最低配CR-V的安全性和便利性配置够用,但在细节方面还是稍差一些,我们推荐给那些喜欢全新CR-V,但预算十分吃紧的用户,综合推荐指数3颗星!

在最低配车型的基础上加1.6万元,就可以升级到次低配的两驱锋尚5座版了,而这1.6万的差价也带来了显著的配置提升。

首先在舒适、便利性配置上,锋尚5座版增加了倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘、前排主副驾电动调节、远程启动、无钥匙进入、手机无线充电、后排隐私玻璃、外后视镜加热、8喇叭音响等功能,这些配置在日常用车时都能显著提升使用体验。

而在安全性配置上,锋尚5座版还新增了一套HondaSENSING主动安全系统,包括全速域自适应巡航、主动式居中车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车雷达、自适应远近光等,可以实现L2级辅助驾驶,并且也能在一定程度上减少事故发生的概率。不仅如此,此前思域、ZR-V等级别较低车型搭载的HondaSENSING系统仅仅是基于单目视摄像头实现的,而此次CR-V则增加了毫米波雷达,对于雨雾天气的适应能力更好,主动安全系统的工作场景更多。

总体看下来,这1.6万的差价,不仅带来了舒适性、便利性配置的大幅提升,并且还获得了一套主动安全/辅助驾驶系统,可以在降低日常事故发生概率的同时,依靠辅助驾驶系统减少长途出行时的疲劳感。因此,售价20.19万的两驱锋尚5座版是我们最推荐购买的版本,综合推荐指数5颗星!

如果大家觉得锋尚版配置已经足够,但又需要偶尔乘坐7人短途出行,那么也可以在锋尚5座版的基础上,加7000元升级到20.89万的两驱锋尚7座版,二者在配置方面完全相同,这7000元差价换来的是第三排的两张座椅。不过就像上文介绍的那样,CR-V的车长只有4.7米,它的第三排空间真的只能应急使用,因此售价20.89万两驱锋尚7座版,我们只能给出3颗星的推荐指数!

如果没有7座需求的话,那么在两驱锋尚5座版的基础上加1万元,将可以买到售价21.19万的两驱智领版,这是整个车系的中配版本,同样是5座设计。

在配置上,两驱智领版增加了并线辅助、全景影像、车侧盲区影像、10.2英寸全液晶仪表、手机数字钥匙、车载空气净化器、前排双温区空调、后摄像头清洗等功能,进一步提升了车辆的使用体验,结合其1万元的差价也比较合理。因此,如果大家对于7座没有需求,反而更追求细节配置的话,那么售价21.19万的两驱智领版同样值得推荐,综合推荐指数4颗星!

如果你既想要高配置,又想要7座,那么就只能加2万,选择售价23.19万的两驱臻享7座版了。这2万块的差价,除了能够重新得到第三排座椅外,也带来了更多细节配置的提升。

例如车辆的轮胎从17英寸升级到了18英寸,轮胎规格235/60 R18,搭配的轮胎是米其林Primacy 3ST轮胎,也就是俗称的“浩悦3”,这是一款高度兼顾抓地力、静音、舒适性的标杆级产品。而低配车型则使用了235/65 R17规格的邓禄普SP MAXX 050轮胎,虽然标榜运动,但这款轮胎不管是抓离地还是静音表现都不如浩悦3。

在其它配置上,23.19万的臻享7座版还首次出现了前排座椅加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、电动记忆后备厢、自动雨刷、AR实景导航、内置行车记录仪等配置,进一步提升了整车的细节使用感受。不过考虑车辆的23.19万售价,以及7座的配置,我们推荐那些对配置和多人乘坐同时有要求的用户选择,综合推荐指数3颗星!

值得一提的是,全新CR-V除了前面的两驱臻享7座版外,还有一款叫做四驱臻享5座版的车型,二者售价同为23.19万元。在配置上,二者其实就是在座椅布局和驱动形式之间二选一,前者采用前轮驱动,但是提供7座、以及座椅加热、HUD抬头显示这两项配置。后者则采用适时四驱系统,应对一些轻度的烂路,以及雨雪湿滑路面要更从容一些。

考虑到CR-V一直以来就不是主打越野能力的车,而且上代车型的主销版本也是前轮驱动版,所以比起一套略显鸡肋的适时四驱,可能还是座椅加热和第三排座椅更符合CR-V的家用属性。因此,23.19万的四驱臻享5座版,我们只推荐雨雪较多的地区,明确对四驱系统有刚需,且不是拿来越野的用户,综合推荐指数2颗星!

最后就是全系最顶配的四驱尊耀版了,售价24.99万,比次顶配贵了1.8万元。在配置方面,四驱尊耀版有很多独享的配置,是其它版本没有的。

首先,顶配车型独享19英寸花瓣造型切削轮圈,搭配235/55 R19规格的轮胎。此外,顶配版还拥有12喇叭BOSE音响、前排隔音玻璃、前后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、车内白色氛围灯、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆等配置,体验上已经没有明显短板了。

更重要的是,顶配版的驾驶辅助系统也升级到了更先进的HondaSENSING 360,相比其它版本使用的普通HondaSENSING,顶配的360版本是本田在国内首发的最新系统,通过在车头两侧增加额外的雷达,可以对车辆周围360度进行监测,并且还专门优化了国内经常出现的“鬼探头”情况,可以进一步降低事故发生的概率。

不过从实际角度出发,中低配的CR-V配置已经足够满足日常使用,顶配24.99万的售价对于一辆2022年发售的1.5T纯燃油合资SUV来说绝对不算一个低价。更重要的是,明年第一季度,CR-V就会推出PHEV插电混动版本,第二季度HEV混动版就会上市,按照上代混动版主销车型22万左右的售价,这24.99万的1.5T CR-V显然是没有什么诱惑力了。因此,现阶段顶配版我们只推荐给那些预算十分充裕、特别喜欢CR-V、且根本等不到半年后混动版上市的用户,综合推荐指数1颗星……

在市场竞品方面,丰田RAV4荣放无疑是全新CR-V最主要的竞争对手,毕竟这两款车已经相爱相杀了20多年,竞争还得持续。得益于后发优势,全新CR-V从目前展现出的产品力来看是要领先RAV4的,毕竟车辆的外形内饰设计更新潮,1.5T动力也比RAV4的2.0L自吸强不少,并且还有更大的尺寸以及更大的空间。尽管明年RAV4会迎来中期改款,但要想在一次中期改款中补足这些短板,显然是不太现实的。

除了丰田以外,广汽本田的兄弟车型皓影也将换代上市,新一代皓影在8月份完成了申报,采用与全新CR-V相同的平台打造,内饰设计应该也会非常相似。不过,现款皓影之所以能在与CR-V的竞争中保持强势,主要还是因为外形设计比CR-V更漂亮。而全新皓影的颜值实在是一言难尽,恐怕想在颜值上战胜全新CR-V是有点难了。

总体分析下来,全新CR-V在整体售价与上代车型差别不大的情况下,在配置、尺寸、空间方面都有一定提升,产品力绝对是更强了。不过现在的中国车市早已不是当年合资品牌呼风唤雨的年代了,不少自主品牌的兴起对合资SUV造成了一定冲击,尤其是以比亚迪为代表的DM-i插混系列,更是连续多月拿下SUV销量冠军的宝座。因此,本田要想继续让CR-V保持以往在家用SUV领域的强势地位,还得尽快将后续的混动版和插混版推向市场才行!

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