电动车的保险费用比普通燃油车的保险费用更高。其实电动车的保费高，不仅中国这样，全世界电动车的保费都高。而且根据各个国家保险公司的调查，电动车越贵，事故率越高。
根据韩国金融监督院的数据，截至去年，韩国电动汽车的平均保费为 943,000 韩元（约合4769元人民币），比非电动汽车（762,000 韩元，约合3853元人民币）高出 181,000 韩元（约合915元人民币，23.7%）。电动汽车修理电池等关键部件的成本更高。去年电动汽车的平均维修成本为245万韩元（12391元人民币），高于非电动汽车的188万韩元（9508元）。高事故率也是保费上涨的原因。根据韩国金融监管局的数据，去年电动汽车的事故率为18.1%，比非电动汽车的事故率（16.0%）高出2.1个百分点。
电动汽车事故率高的原因之一是每年的行驶里程要长得多。根据韩国金融监管局的数据，截至去年，1年行驶里程超过1.5万公里的长途司机比例为电动汽车24.2%，非电动汽车10.3%。电动汽车价格更高，但燃料成本更低，因此对经常开车的人来说在经济上是有利的。由于电动汽车司机在路上花费的时间比非电动汽车多，事故率也随之增加。
《丹麦日报 Politiken 》引用了电动汽车的特性，即一旦启动就会发出最大扭矩，这是造成高事故率的原因。 Politiken 援引丹麦保险公司 Topmark 的数据报道称，电动汽车的事故率比非电动汽车高 20%。媒体称，“大量电动汽车事故与停车场混凝土柱相撞，是由于电动汽车从低速加速到快速加速的特性，比油车高25%-30%”。据说很多事故的发生是因为司机不习惯电动汽车从一开始就快速加速的特性。
法国保险公司安盛表示，电动车中，加速性能好的高端高性能电动车或车身较大的SUV事故率较高。安盛分析其统计数据后表示：“电动汽车的不同车型，事故率存在差异。小型电动车的事故率比同级别的内燃机车低 10%，而豪华/SUV车的事故率要高出40%。”“豪华电动车拥有高性能，司机会因为加速过快而发生事故。”
荷兰保险公司 Voogd&Voogd 也宣布，雷诺 Zoe 和日产 Leaf 等小型电动车的事故率比内燃机车低 10%，但特斯拉 Model X、奥迪 e-tron 和捷豹 I-Pace 等豪华 SUV 电动车事故率比同类电动汽车高出 40%。
一些研究还发现，更安静、噪音更小的电动汽车更容易造成行人和事故。根据欧洲交通研究所对 2011 年至 2018 年间挪威交通事故数据的调查，电动汽车与行人或骑自行车的人发生事故的比例高于内燃机车。在涉及内燃机车的所有事故中，行人事故占10.4%，自行车事故占9.9%。另一方面，电动汽车占行人事故的 17.8%，占自行车事故的 13.7%。