大圆柱动力电池，顾名思义，就是形状类似于大圆柱的电池。这种电池具有较高的能量密度和安全性，能够为电动汽车提供更长的续航里程和更稳定的性能。近年来，随着电池技术的不断进步，大圆柱动力电池已经成为全球动力电池市场的一股新势力。
根据盖世汽车研究院电气化配置数据，全球已装车应用的圆柱电池规格繁多，除18650、21700外，32135、33140、34200、40135、4680、4695、46210以及60130都属于大圆柱电池，但大部分应用于国内市场的大圆柱电池尚未有具体量产时间。特斯拉在海外市场上率先应用的4680电池，已在2023年Q1实现量产；此外，于2023年Q3实现量产的4695电池，后续宝马也将在新世代平台上采用。据悉，新电池可将电动车的续航里程提高30%。
从市场需求来看，2023年Q1到2024年Q1，中国市场不同规格的大圆柱动力电池需求呈现出显著的变化趋势。34200大圆柱电池在市场上的需求强劲，虽份额由57.7%下降到49.5%，仍牢牢占据主导地位；其次32135市场份额也出现大幅缩减，由34.3%下降到19.1%。60130和4695电池则逐渐受到市场青睐，市场份额显著上升，其中60130由3.8%上升到22.9%，展现出强大的市场竞争力。
中国大圆柱电池的市场竞争格局也日趋激烈。宁福新能源凭借技术实力和产能优势，市场份额显著增长，由2023年Q1的3.8%上升至2024年Q1的26.4%；亿纬锂能实现了市场份额的跨越式增长。宁德时代份额虽略有下滑，但市场老大哥的地位依旧稳固，2024年Q1市场份额为44.4%；与此同时，国轩高科的份额也有所下降，鹏辉虽然增长较缓，但也在市场中占据一席之地。
从市场规模和配套车型数量来看，中国大圆柱动力电池市场呈现出稳步增长的趋势。2023年总装机量达到8931MWh，同比提升9.2%。同时，配套车型数量也实现了翻倍增长，从2022年的18台增加至2024年第一季度的38台。这表明越来越多的车企开始选择大圆柱动力电池作为动力来源，以满足市场对高性能、长续航电动汽车的需求。
在车型配套方面，多家知名电池供应商与车企建立了紧密的合作关系。如宁德时代主要为吉利汽车、长安汽车和上汽通用五菱等车企提供配套大圆柱电池，具体到车型，有A00级市场的长安Lumin，A0级市场的吉利几何E等。宁福新能源主要为上汽通用五菱的五菱宏光MINIEV，奇瑞汽车的小蚂蚁、QQ冰淇淋和奇瑞舒享家等车型提供配套服务。国轩高科的主要配套客户有江淮汽车、北汽新能源；亿纬锂能主要供应长安汽车的A级车长安启源A05等。
材料选择方面，在磷酸铁锂成为中国动力电池市场主流应用的当下，大圆柱动力电池也以铁锂为主，总装机量占据市场的94%。分具体规格型号来看，34200（直径34mm，长度200mm）凭借其在续航里程和成本方面的优势，成为市场应用最广泛的规格型号，2024年Q1装机量达到736MWh；其次是60130装机量为340MWh，32135也是市场应用较多的规格型号。而三元锂电池只占到6%，且目前只有4695一种规格，2024年Q1装机量83MWh。
随着电动汽车市场的迅猛发展，特斯拉引领的46系大圆柱动力电池技术正成为国内动力电池产业的新焦点，多家企业纷纷推出高能量密度、快充倍率优异的46系大圆柱电池，如宁德时代、亿纬锂能、中创新航等，并将合作研发、建厂、规划产能产线、量产提上日程，这也预示着46系大圆柱动力电池将在未来几年内实现规模化生产和广泛应用，为电动汽车的普及和可持续发展注入强劲动力。
