据路透社当地时间10月11日报道，大众汽车通过出售跑车品牌保时捷的优先股获得了91亿欧元（约合人民币632亿元）的收益，由于其绿鞋期权（即超额配售）未完全行使，其收益略低于其最大可获得收益（94亿欧元）。
大众汽车表示，出售完成后，保时捷优先股的流通比例为24.2%。这也意味着加上向保时捷SE（保时捷-皮耶希家族）出售的25%股份和一股普通股，大众汽车已获得192亿欧元（约合人民币1335亿元）的累计收益。
图片来源：保时捷中国官网
截至上一交易日收盘，大众汽车股价为119.25美元/股（折合美元计），市值716亿美元；保时捷汽车股价81.09美元/股，市值740亿美元。根据Companiesmarketcap网站发布的最新数据，保时捷市值当前仅次于特斯拉、丰田和比亚迪(002594)，高居全球车企市值第四位，并超过了母公司大众汽车。
同时，保时捷也是德国车企中市值最高的公司，超过了奔驰、宝马等德国本土品牌。
图片来源：Companiesmarketcap网站
保时捷上市以来股价表现颇为稳定。此前，由于俄乌冲突、能源危机以及疫情等因素，欧洲资本市场一度少有大型公司IPO。但保时捷IPO首日开盘价即达到84欧元/股，较82.5欧元发行价涨1.8%，当日股价一路上攻，最高触及86.58欧元/股。当前稳定在80欧元/股上方。
保时捷首席财务官麦思格在接受彭博社采访时表示，尽管宏观经济形势严峻，但保时捷有信心实现今年390亿欧元的营收目标。
大众集团表示，此次保时捷上市募得的资金中，近半资金将以特别股息的形式分配给大众集团股东，另一半用于大众集团电动化、智能化转型投资。
实际上，电动化转型已成为大众汽车、保时捷以及众多传统车企当前的核心目标之一。尤其是在欧洲地区，以大众汽车为代表的德系品牌一直在汽车市场占据主流位置。但在全球电气化浪潮下，这一市场格局正在改变。
最新数据显示，2022年9月，特斯拉Model Y凭借9846辆的销量成为德国当月最畅销的车型，力压大众高尔夫、大众途观等热销车型。特斯拉Model 3也位列当月德国地区车型销量前十榜单。
不仅如此，中国新能源(600617)汽车品牌也在近期加速布局欧洲市场。
就在保时捷IPO前夕，比亚迪在欧洲召开线上发布会，宣布面向包括德国在内的欧洲多国发布三款车型BYD HAN、BYD TANG和BYD ATTO3，分别对应国内的比亚迪唐、比亚迪汉和比亚迪元PLUS。包括比亚迪董事长兼总裁王传福在内的比亚迪诸多高层都悉数出席此次发布会。
北京时间10月8日，蔚来也在德国柏林宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这是蔚来继去年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。
在业内人士看来，以德国为代表的欧洲市场，已成为中美新能源车企新的角斗场。而BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统车企的步伐则较慢。加速电动化转型或是传统车企参与新时代汽车产业竞争的必由之路，而这也是保时捷此次上市的重要目标。
保时捷中国副总裁及首席运营官萧达透露称：“我们计划到2025年，全球将有50%的新交付车型会是电气化车型，到2030年80%的车型将会是电气化车型。”为此，保时捷计划向电气化和数字化转型投资150亿欧元。
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