马斯克称新电池能让成本降低近4万元 分析师:吹过头了

特斯拉供应商松下展示4680电池

凤凰网科技讯 北京时间9月6日消息,对于特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)来说,要想实现在2030年销售2000万汽车,甚至推出2.5万美元的平价汽车,一大关键就是实现开创性的电池技术,降低电池成本。

为此,特斯拉推出了4680电池,采用了更大的电芯和新的干电极涂层技术。知情人士称,如果新电池的所有潜在效率都能实现,那么Model Y的4680电池组的制造成本将下降5000美元至5500美元(约合3.5万元至3.8万元),大约是2170电池组成本的一半。

马斯克今年8月对股东表示,特斯拉预计在今年年底前实现4680电池的量产。但是,锂离子电池的共同发明者、2019年诺贝尔奖得主斯坦·惠廷汉姆(Stan Whittingham)认为,马斯克对这项新技术的商业化时间框架过于乐观。

特斯拉4680电池在降低成本上不及预期

专家称,特斯拉目前只能将Model Y的电池成本降低2000美元至3000美元(约合1.4万元至2万元),大约是特斯拉在两年前推出4680电池时预期的一半。而且,成本的降低主要来自新的电芯设计,它比特斯拉现有2170电池的电芯更大。特斯拉降低成本的关键是干电极涂层技术,它被马斯克称之为革命性技术,但是无法量产。

知情人士称,特斯拉可以在干电极涂层技术上实现小批量生产,但当他们开始大规模生产时,次品太多。生产良率如此之低,以致于新工艺预期节省的所有成本都化为乌有。“他们还没有做好量产的准备。”一位专家称。(作者/箫雨)

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