比亚迪高端品牌定名仰望
11月8日，比亚迪表示将在2023年第一季度推出一个新的高端品牌，定名“仰望”，该品牌首款车型将是一款越野车。比亚迪还补充称，新品牌旗下车辆售价将在80万至150万元（110,287美元至206,763美元）之间。
11月8日，美国证券交易委员会的文件显示，特斯拉首席执行官马斯克出售了1,950万股特斯拉股票，价值约为39.5亿美元。自4月马斯克披露持有推特股份以来，他出售的特斯拉股票总价值已达到近200亿美元。
特斯拉将召回超过4万辆2017至2021款Model S和Model X，原因是这些车辆在崎岖的道路上行驶或遇到坑洞后可能会失去转向助力。特斯拉已经在10月11日发布了新的OTA更新，旨在重新校准该系统，从而更好地检测转向助力扭矩。
舍弗勒在一份声明中表示，随着汽车行业正努力应对从内燃机向电动汽车的转变，该公司计划裁员1,300人，约占其全球员工总数的1.6%。
11月8日，雷诺集团举办了资本市场日，并宣布开启Renaulution战略计划的第三章——“变革（Revolution）”。雷诺集团计划将资源集中在向汽车和移动出行行业转型所产生的价值链上：除内燃机汽车和混合动力汽车外，还包括电动汽车、软件、新移动出行服务和循环经济。
雷诺2022年营业利润率或超5%
雷诺集团计划实现以下财务目标：2025年营业利润率超过8%，到2030年营业利润率超过10%。该集团还确认其2022财年财务展望：营业利润率高于5%，汽车业务经营自由现金流超过15亿欧元。
日产：与雷诺的谈判仍在继续
11月8日，日产表示正在深入思考联盟伙伴雷诺的新电动汽车业务将如何为公司带来好处，以及将如何参与该业务。日产在一份声明中表示，“我们正在考虑投资雷诺新的电动汽车实体，但具体要看谈判结果。”
11月8日，雷诺集团和谷歌宣布扩大合作关系，旨在为“软件定义车辆”（SDV）设计和交付数字架构，并加速雷诺集团的数字化进程。双方将开发一套专用于SDV的车载和非车载软件组件，并将增强与雷诺“迁移到云（Move to Cloud）”战略相关的协同效应和用例。
雷诺与高通加强技术合作
11月8日，雷诺集团与高通宣布，两家公司将进一步加强技术合作，计划为雷诺的下一代软件定义汽车提供集中式计算架构。该高性能汽车平台名为“软件定义汽车”（SDV）平台，将基于高通的骁龙数字化底盘（Snapdragon® Digital Chassis™）解决方案打造，并支持数字化座舱、智能网联和高级驾驶辅助系统。
瑞典宣布取消电动汽车补贴
瑞典政府宣布，从11月8日起，政府将取消对购买电动汽车提供的激励措施。瑞典政府认为现在购买和运营电动汽车的成本与汽油或柴油汽车相当，提供补贴的政策不再合理。
保时捷第10万辆Taycan下线
11月8日，保时捷宣布，自保时捷Taycan上市以来，该公司第10万辆Taycan已正式下线。
Lucid公布第三季度净亏损6.7亿美元，但重申了今年的生产目标，即生产6,000 至7,000辆Air电动轿车。Lucid公布业绩后，该公司的股价在盘后交易中下跌13%，至11.79美元。
11月8日，英国电动汽车初创公司Arrival警告称，其可能没有足够的现金将业务维持到明年年底。随后，该公司在美国的股价暴跌33.2%。
11月8日，电动卡车制造商Nikola宣布，将与电动汽车充电企业ChargePoint合作，加快商用电动汽车充电基础设施的部署。
巴西10月产销环比双降
巴西汽车制造商协会Anfavea的数据显示，巴西10月汽车产量环比下降0.8%至20.6万辆；汽车销量下降6.7%，至18.09万辆。
UILM金属工人工会的当地负责人Marco Lomio表示，由于一种使用多种芯片的零部件短缺，Stellantis将于11月9日和10日停止其意大利南部梅尔菲（Melfi）工厂的运营。