压铸机供应商IDRA集团宣布已完成9000吨级Giga压铸机的建造和测试，该机器将用于生产特斯拉的Cybertruck。推特用户Alex Tourville在推特上透露，特斯拉正期待这台机器抵达美国得州超级工厂，这台机器于9月离开意大利，并于9月28日抵达得州休斯顿。
蔚来在欧洲四国只租不卖
德国时间10月7日晚，蔚来宣布将在德国、荷兰、丹麦和瑞典四个国家建立由产品和服务构成的完整运营体系。蔚来的三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订。
据彭博社报道，知情人士透露，雷诺对减持日产股份持开放态度。据悉，雷诺拥有日产约43%的股份，而日产正迫使雷诺将其持股减持到15%。
10月6日，SNE Research公布的数据显示，2022年8月，全球电动汽车电池装机量达45.7 GWh，同比增长90.3%，连续26个月保持稳定增长。宁德时代装机量为18 GWh，同比大涨128.6%，市场份额近40%，成为全球电动车电池领域当之无愧的“王者”。
中创新航新目标是成为全球前三
中创新航董事长刘静瑜表示，该公司的目标是在五年内成为全球电动汽车电池行业的前三名，“我们希望在一年内成为全球电动车电池市场的前五名，并在三到五年内成为第三名”。
LG新能源Q3营业利润和销售额超预期
LG新能源公布了第三季度初步业绩预期。由于电动汽车需求上涨和韩元疲软抵消了高昂的大宗商品价格，该公司第三季度营业利润约为5220亿韩元（合3.69亿美元），超过分析师的平均预期（3720亿韩元）；销售额同比增长90%，达到7.7万亿韩元，也超过了6万亿韩元的平均预期。
保时捷成全球市值第四大车企
根据companiesmarketcap网站的最新数据，按照市值计算，保时捷已超越母公司大众汽车集团，成为全球第四大车企和欧洲最大车企。特斯拉、丰田汽车和比亚迪仍是全球市值最大的三家车企。
图片来源：companiesmarketcap.com
韩国9月进口车销量同比增17%
韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）表示，尽管芯片短缺的时间延长，韩国9月进口车销量同比增长17%，至23,928辆。
全球汽车销量或连续四年低于疫情前水平
一家市场咨询机构表示，由于通货膨胀和利率的飙升，消费者水平下降，2023年全球汽车销量预计将达到约8500万辆，连续第四年低于新冠疫情前的水平。相比之下，2019年全球汽车交付量约为9,000万辆。
停产数月后，现代在俄罗斯进退维谷
自从3月份现代汽车集团因全球物流问题暂停其俄罗斯工厂运营以来，已经过去了半年。8月份，现代俄罗斯分公司Hyundai Motor Manufacturing Russia的汽车交付量为0，而1月份为17,649台。全球部分车企已相继退出俄罗斯市场，但市场专家表示，由于大规模的投资和巨大的市场份额，现代汽车集团恐怕无法轻易离开俄罗斯市场。
三星第三季度营业利润或大幅下滑
由于芯片需求疲软，三星电子预计其第三季度营业利润约为10.8万亿韩元（合77亿美元），同比下降31.73%，环比下降23.4%。
SK海力士欲2024年前实现氖气供应链本地化
韩国芯片制造商SK海力士承诺，将在2024年前全面实现氖气采购本地化。SK海力士补充称，氖气是生产芯片的关键材料，40%用于芯片生产的氖气已实现在韩国本地生产，韩国芯片制造商希望稳定芯片供应链，并减少对进口氖气的依赖。
Uber与Motional达成了协议，双方将合作提供无人驾驶送货和乘车服务。这项为期10年的合作将把Motional的纯电动IONIQ 5自动驾驶出租车与Uber的叫车和送货平台联合在一起。在Uber出售了其自动驾驶汽车部门近两年后，该公司重新点燃了对自动驾驶出租车车队的愿景。
美国加利福尼亚州的一个联邦法院陪审团认定，通用汽车公司隐瞒了一个发动机缺陷，导致数万辆SUV和卡车出现失速和过早故障等问题，因此陪审团要求通用向一个消费者群体支付1.026亿美元赔偿金。
电动汽车初创企业Arrival 透露，该公司正在谈判以筹集新资金，并将在美国生产和销售其产品。10月7日，该公司股价在早盘中的最高涨幅达到了17%，截至纽约时间当日上午9:42，其股价上涨了7.9%，至85美分。