顶级基金集体减持特斯拉,蔚小理更香?

顶级投资大佬,都在抛弃特斯拉,加仓“蔚小理”?

8月12日,全球最大对冲基金桥水基金,向美国证券交易委员会(SEC)提交了2022年二季度的持仓报告。2022年二季度,桥水基金加仓蔚来汽车20万股,持股数量环比增3%,期末持仓市值达1.20亿美元。

在2022年5月,桥水被曝出清仓特斯拉,改为押注中概股、健康医疗与消费品等。

为何“抛掉”特斯拉?

曾陪跑特斯拉7年,在特斯拉上赚得200亿美元的柏基投资,最近也把眼光瞄准了中国造车新势力。

8月8日晚间,柏基投资向SEC披露持仓文件13F。持仓文件显示,二季度期间,柏基投资大举加仓798万股造车新势力蔚来汽车,期末持仓市值达21亿美元。以“成长股捕手”著称的柏基投资,在二季度对中概股的操作,与桥水基金不谋而合。

蔚来也成为二季度柏基投资加仓最多的美股,跻身柏基投资美股持仓中的第八大重仓股。同期,柏基投资减持特斯拉41万股,持股比例环比减少4%,期末持仓市值为63亿美元。

柏基曾在特斯拉股价仅有 7 美元的时候就开始买入,到了 2020 年这笔投资浮盈保守估计最高达到 200 亿美元。不过,自 2020 年下半年开始,柏基就经常性砍仓特斯拉,这个季度也不例外。

二季度,特斯拉被柏基减持近 41 万股,股份数量由此降至 940 万股,持仓市值 63 亿美元。

在柏基投资看来,“长期投资于最具竞争力、创新性和成长效率的极少数优质企业,并取得超额回报”,“为下一个十年准备的”投资组合才是真正的“Actual Investing”。

投蔚小理,就是长期主义?

在8月频繁被“加仓”的蔚来,无疑是重点关注对象。

从市净率来看,蔚来数值为6.58的指标,无疑是一支更有潜力的股票。目前,蔚来汽车已从年初11美元的低点反弹至20美元,但依然较今年最高点下跌超34%,正处于估值回调期。

截至8月8日,蔚来汽车拥有733家机构投资者。包括柏基以及全球资管三巨头贝莱德、先锋领航、道富集团等。

据统计,在所有37家参与蔚来评级的机构中,92%的券商给予买入建议,8%的券商给予持有建议,无券商给予卖出建议。

从业绩来看,有机构预计蔚来汽车将在2022Q2 盈利预计将持续承压。但下半年供给侧回暖,有望驱动盈利。从需求端出发,基于ET5 车型发布,蔚来有望持续增加在手订单,866 车型订单保持稳定。

但从供给侧来看,蔚来依然因疫情影响导致供应链不足,导致生产情况被动。同时,受成本上涨影响,预计蔚来2022Q2 毛利率将持续下滑,主要由于Q2 仍以未涨价订单为主、4 月电池涨价至高点。

因此,蔚来的重点在下半年。当产能逐步恢复,整体交付量上升带来规模效应提升,叠加第二代平台产品有望增加部分毛利等利好出现,蔚来下半年的盈利能力或将迎来改善。

此外,小鹏汽车获摩根大通增持。大摩以每股均价93港元增持185.39万股,涉资约1.725亿港元。ARK基金的掌门人“木头姐”凯瑟琳·伍德,也选择在二季度卖出特斯拉,增持小鹏汽车。

有分析师指出,小鹏作为一家专注于自主驾驶解决方案的电动汽车初创企业,将从中国的“智能电动汽车长期增长趋势”中受益并引领这一趋势。前述人士还预测,到2025财年,小鹏汽车的年营收将增长73%。

此外,资管巨头abrdn投资和百利亚洲基金,都在二季度选择加仓小鹏。7月初,摩根士丹利也上调了理想汽车股票目标价,并维持对理想汽车,小鹏和蔚来的超配评级。

同时,新能源渗透率的上涨,也将为“蔚小理”股价上涨“助攻”。中国汽车工业协会在8月11日发布的数据显示,7月,汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆,同比分别增长31.5%和29.7%,产销同比继续保持较快增长。其中,新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆,同比均增长1.2倍,产销继续保持高速增长。

乘联会认为,未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出,部分企业的产能提升工程逐步完成,新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆,实现持续高增长。

相比于“蔚小理”,特斯拉已经成长为一支高溢价蓝筹股。近期,特斯拉的股价从前段时间的六百多美元涨到了900美元左右,股价反弹超过40%。

马斯克都在抛,特斯拉不香了?

甚至连马斯克自己,都开始减持股票。

据美国 SEC 文件披露,特斯拉 CEO 马斯克于 8 月 5 日出售了 330 万股特斯拉股票,价值 29 亿美元;并于 8 月 8 日出售了额外的 158 万股特斯拉股票,价值 13.9 亿美元;于 8 月 9 日出售了 304 万股特斯拉股票;三日共计出售至少 792 万股特斯拉股票,价值 68.9 亿美元。

据统计,在过去的 10 个月里,马斯克已经出售了自家电动汽车制造商价值约 320 亿美元的股票。

针对“疯狂”抛售,马斯克在社交媒体上回答网友问题时透露,这次抛售与“可能需要被迫收购推特”有关。

2022年4 月,马斯克提出以440 亿美元收购推特,但随后要求检查该公司的数据,要求用于发送垃圾邮件等的虚假账户的数量不超过 5%。马斯克后来通知推特,他将退出这笔交易。

马斯克称,推特刻意低报了虚假和垃圾账户的数量,并且在被要求时也没有提供足够的信息。因此,推特在美国特拉华州法院对马斯科提起了诉讼。

据悉,诉讼审判被安排在10月17日,双方之间的对决将会持续5天时间。对此有分析人士认为,这个时间上的安排,或许是马斯克的一种轻微妥协,因为推特方面希望将时间安排在9月,而马斯克的律师则要求将审判推迟至2023年2月,而现在将时间定为10月中旬,很显然对推特更为有利。

官司在身,再加上其大规模抛售特斯拉股票的行为,不禁令很多人怀疑,马斯克现在可能非常“缺钱”。甚至有好事者预言,说不定全球首富又要换人了。

相关文章