1、小鹏汽车申领上海新能源牌照被拒?
近日，有上海市民反应称,其下订的小鹏汽车暂无法申领上海新能源牌照。对此,小鹏汽车客服回应称,已有一段时间，系相关材料暂未提交。
有用户表示，此次并非影响小鹏的某一款车型，而是整个旗下车型。而按照客服的说法，7月22日最早反馈的他们已经收到了，具体恢复时间还未可知。
2、中汽协：全年汽车出口有望超240万辆
据中国汽车工业协会统计分析，2022年7月，汽车出口连续创历史新高，全年出口将有望超过240万辆。其中，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。
3、广汽集团斥资21.6亿设立电驱科技公司
8月11日，广汽集团公告称，公司董事会审议通过了《关于设立电驱科技公司的议案》，同意设立电驱科技公司（暂定名），开展自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化项目建设。
根据公告，该公司由广汽集团、广汽乘用车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司分别按23%、26%、51%的比例持股设立，项目总投资21.6亿元。按规划，电驱科技公司将在2025年建成生产线，每年能生产40万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。
4、雷军公布小米汽车进展
8月11日，小米集团创始人、董事长雷军首度公开了小米自动驾驶的最新研发进展。据悉，小米已经组建了超过500人的精英团队，并制定了全栈自研算法的技术战略，目标在2024年进入行业第一阵营。
据小米公布的一段自动驾驶功能展示视频，小米自动驾驶测试车分别实现了在无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行、斑马线礼让行人、自动环岛绕行、自动下连续坡道以及自动泊车入位+机械臂自动充电等功能。雷军表示，第一期小米将投入超过140辆自动驾驶测试车，陆续在全国进行研发验证工作。
5、德赛西威与长安汽车深化合作
8月11日，德赛西威与长安汽车签署战略合作协议，双方将基于各自优势资源，在域控制器领域深入合作，共同打造行业领先的中央计算机产品，推进中央计算机相关关键零部件的研发及产品量产落地。
在域控制器领域，目前德赛西威已经推出了多款不同的产品，包括基于功能安全、将环视和融合泊车统一的IPU01，支持AVP泊车、触发变道和NOP/NGP的IPU02，能提供30TOPS算力的IPU03，以及覆盖254TOPS到1016TOPS大算力平台的IPU04，相关产品已获理想汽车、小鹏汽车等十多家车企数十个车型量产定点。为支持电子电气架构从“域控”向“中央计算”演进，今年4月德赛西威还发布了业内首款可量产的车载智能中央计算平台——ICP Aurora。
6、格陆博完成数亿元pre-C轮融资
8月12日，格陆博宣布已于近日完成数亿元的pre-C轮融资，本轮融资由企兴资本、和高资本、中信建投资本等联合投资，新鼎资本持续追加投资。
本轮融资完成后，格陆博将加快新产品全液压解耦式GIBC（one-box）的生产，按计划2022年底达到量产规模，并将在今年年底前投入3条全自动生产线，涵盖高性能线性电磁阀、液压单元HCU、电控总成EHCU等领域，确保产品的供货能力。
7、我国机动车保有量4.08亿辆
据公安部消息，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆，新领证驾驶人1103万人。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%，创历史新高。
8、比亚迪公开六棱柱电池专利
近日，比亚迪公布了一款“六棱柱”电池专利，从专利图上看，该电池单体电芯呈六棱柱状，从上方看过去呈蜂巢状，有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。
理论上分析，目前圆柱电池的电芯排布在一起时，由于无法紧密贴合而使得空间利用率降低，改换能紧密贴合的六棱柱后，可以提高空间利用率，进而提升能量密度。而专利中也描述称，这种电池可以增大极芯的容量，且壳体内可以容纳更多的电解液，以延长极芯的使用寿命，同时在将多个电池连接为电池模组时，有效提高了外部空间利用率，避免电池短路或断路，电池能够满足各种尺寸电池模组的排布需求，以使电池模组适用于各种环境。