李学用:2024年捷途销量约50%是混动产品

近日,捷途汽车品牌之夜上,捷途汽车以“旅行+”为基点,带来火星架构赋能下的昆仑平台,全新越野概念车T-3首发亮相。

2023年捷途要完成“争30保50”的全年KPI,并开启向新能源的全面转型。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用认为,未来的两三年是决战之年,强者愈强弱者愈弱。“在这场淘汰赛中,企业只有进攻才能活下去,守是绝对守不住的。”

2024年捷途销量50%是混动产品

捷途汽车自2018年成立以来,短短55个月,实现70万+销量,吸引了全网2480万+粉丝,构建了国内500+、国际400+的网络,形成了107+的生态权益联盟。

进入2023年,捷途将在奇瑞集团统一部署和昆仑平台的加持下全面发力混动,深化“旅行+”战略,未来将打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列,将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

根据规划,捷途旅行者(参数丨图片)将会在第三季度上市,捷途X70、X90也将迎来更新迭代。此外,定位紧凑型SUV的捷途X-2将会在2024年上市,2025年推出捷途T-2和皮卡产品。基于昆仑平台技术优势,捷途旅行者、捷途X-2等将会同步推出混动产品,捷途X70系、捷途X90系产品也将会迭代混动产品,到2024年实现全面绿牌。值得一提的是,未来捷途还将基于昆仑平台打造更多细分品类,比如P系列硬派皮卡、V系列的MPV车型。

4月7日,奇瑞集团携旗下四大品牌发布在新能源领域的新战略,全面向电气化转型。其中,捷途将在2024年实现全面新能源化,到2023年底开始逐步发布混动车型。

“这次发布的T-3以增程为主,兼顾纯电和燃油。而捷途旅行者是以混动为主,兼顾燃油。”李学用介绍。

他认为,2025年中国汽车市场整体是4:3:3结构,即40%的混动,30%的燃油,30%的纯电。“2023—2024年捷途品牌还没有纯电产品上市。所以我希望捷途在2024年实现五五开,50%燃油、50%混动。”

“未来80%的销售线索来自线上”

所有的传统企业都面临着向电气化转型,不仅是产品,也包括生态、营销等体系。

李学用介绍,卖燃油车客户的关注点、利益点、痛点、爽点和混动、电动是不一样的,需要新的认知、新的经销商团队、新的经销商体系。

去年捷途就已经开始为全面混动化做准备,捷途到现在全国有130家面向新能源或者新人群的店面已经改造完成,大概在今年5月份时接近200家,今年年底目标是400家的全新店面。

在营销模式创新方面,捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟透露,捷途通过新媒体吸引的销量,已占到整体销量的1/3左右,而且跟原来传统渠道来的客户重叠度不高,带来了新的增量。

为了应对新媒体获客之后客户进店邀约难的问题,捷途推进上门试驾,承诺100公里都可以提供上门试驾。据介绍,上门试驾目前在很多区域突破非常大,而且当场签单率也比较高。

“终端4S店销售车辆未来80%的线索一定来自于线上。”李学用认为,因此4S店的转型非常重要,转型重点在于强体验、强交付、强服务,怎么做好店头体验、店头交付、服务的延伸,包括上门试驾也是一种服务,这非常关键。所以现在奇瑞和捷途也在带领所有的4S店实现转型。但是因为中国幅员辽阔,需要更多的驿站、更多的补给点、服务点,他并不认为4S店会被全面取代,反而像奇瑞、捷途传统的品牌拥有强大的4S店网络,在未来仍然是一个重大的竞争优势点。

决战时刻已到 只有进攻才能活下去

从捷途旅行者、奇瑞TJ-1,再到刚刚发布的概念车T-3,奇瑞在越野市场加速布局。

李学用认为,具备经济性、舒适性,也坚具越野性的车是未来的趋势,会逐步平替城市型SUV。“如果把不带大梁,带四驱的也算小硬派越野,这类产品应该会在2—3年内突破200万辆,转化至少一半以上的SUV市场。”

今年3月,捷途的销量是19509辆,同比增长了95%左右。一季度销量51948辆,增长了大约94%。今年,捷途给自己定的小目标是“保30(万)争50(万)”。

“未来的两三年是决战之年,但这个结果可能是五年前决定的。我理解集团可能剩6家左右,中国品牌的销量占比至少60%。”

李学用表示,中国的手机行业在2015年之前主流品牌有113家,非主流品牌加在一起有四五百家,2018年主流品牌只剩31家,去年中国的手机行业4家企业占了96%的销量。“手机行业的昨天就是汽车产业的今天。”

如何才能跑赢这场残酷的淘汰赛?他认为有几大关键因素:首先要看创始人和创始团队是不是完成以造车的目的。其次经营者的决心和意志决定了经营力、决定了结果。大家实际落地能力、执行能力也是关键。第三,电气化,纯电产品的布局是否已经到位。最后是打造真正能给用户带来实际体验和价值的产品,因为消费者越来越理性。

“之后两年,用户、经销商、供应商会遵循吸引力法则,强者愈强弱者愈弱。”李学用强调,“企业只有进攻才能活下去,守是绝对守不住的。我们已经在产品、体系、渠道、新媒体营销方面做好了充分的准备。”

文章来源于互联网:李学用:2024年捷途销量约50%是混动产品

相关文章