【车讯网 报道】2023年3月初，以武汉的购车补贴为先导，多家车企用各种形式展开降价促销。网上由此出现这么一种观点：这是燃油车即将告别历史舞台的前奏，把库存全部清掉，之后该是电动车唱主角了。我坚信，持这种观点的应该是少数。根据电动车目前的表现，短期内不可能全面取代燃油车。如果您是一位想买燃油车、但对其前景感到担忧的00后，请放心，您到了50岁那年，燃油车也照常用。
最近接到几个咨询，问我买电动车好，还是买燃油车好。
所谓好坏，只是相对，不可能绝对。应该用多元化的思维，看待一切，而不能用二元思维，就像儿时看电影，问爸妈谁是好人，谁是坏蛋。电动车虽然是发展潮流，但在现阶段，它只能满足部分需求，尤其以日常通勤等短距离行驶为主，无法满足所有需求，特别是长距离行驶。
事实上，欧美国家在百年前曾发展过电动车。与燃油车相比，电动车构造简单，平顺性很容易把握，挺有优势。只可惜充电太麻烦，便利程度远远比不上加油，因而在市场竞争中处于劣势。燃油车后来居上，战胜了蒸汽车与电动车，以绝对优势独霸市场近百年。如今，电动车卷土重来，这回起主导因素的，不是市场，而是行政。特别是一些注重环保的国家，已经规划出禁售燃油车的时间表。我国则用鼓励措施，用摇号、免税、限行等优惠，引导人们消费电动车。
另一方面，如今的电动车，在技术上已经远远胜过百年前。充满电，每天开着上下班的话，绰绰有余。也就是说，电动车完全可以满足这样的需求——买车是为了日常代步，节假日至多在周边郊游，基本不会驾车远行。
据我所见，这种需求占比挺高，也就是说，适合电动车的人，不老少。
此外，现阶段在我国，充电的花费 ，远远低于加油，所以，它非常适合注重节俭、精打细算的人群。当然，如果把省钱看得极重，老年代步车或电动自行车，更有优势，不仅售价低廉，连停车费都用不着。
但是，并非所有人买车，都是为了日常代步，如果行驶里程长，电动车就力不从心了。除非不在乎时间，慢慢充，慢慢走。
比如，一位友人由于生意，时常需要跑东跑西，别看没出北京，一天下来，两三百公里是常事儿，有时还会更多些。如果让他买电车，恐怕就不太合适。虽然电动车的续航完全可以达到，但常常要充电，比较麻烦。何况，他出门儿是为了生意，看重的是时间成本，而不是经济成本，加油比充电多花的那些钱，对他来说无所谓。
再比如，我对车的需求，主要是自驾游。家里不止一辆车，平时全部闲置，唯有节假日，才会派上用场，而且一跑就是几百公里、上千公里。您别告诉我高速公路服务区也能充电，我可不想把时间与精力浪费在那里。我所需要的，是说走就走。您也许不信，很多次从北京开车去西藏或新疆，我都是第一天就把车开到成都或西宁。正因如此，我看重的也是时间，外加便利，经济排在队尾。毕竟，旅游原本就是数额较大的消费。为了让自己开心，多花些钱，理所当然，心甘情愿。
前几天，我们一家人去北戴河度周末，早上快9点出门，12点多就到了，门到门3小时21分钟，一箱油跑了个来回，到家还剩小半格。对于电动车来说，这是很难做到的。据一位车主介绍，为了省电，全程最快只开100，即便如此，出于保险，途中还在服务区充了一回电，全程用了5个多小时。
所以，我认为在现阶段，电动车与燃油车各有所长，分别适应着不同的需求，谁也无法取代谁。
有人不同意上述观点，一位电动车制造商表示：现在还买燃油车，很奇怪。
说这句话的，是造车新势力当中的一员。出于自身立场，出于赚钱需求，他巴不得人们都买电车。要让我说，如果有一天必须买电车，我也会考虑具有一定资历的厂家。事实上，许多汽车厂家在过去几十年间，都在或多或少进行着研发，探索未来世界靠什么样的能源驱动车轮。在日本铃木汽车博物馆里，就有一辆造于20世纪80年代的燃料电池车。
一位金融界人士表示：燃油车即将被淘汰，现在买太亏了。
除非跑运输，买车是为了享受，不是投资。如果用亏盈看待，最好什么车都别买，只要买就一定亏。因为车是消费品，而且是层次较高的消费品，买来后每年都得投入不算便宜的养车花费。何况，以目前情况分析，近则15年，远则25年，我国不太可能禁售燃油车。退一步说，即使禁售，在用车还能接着用。汽车是个很耐用的物件，尤其那些大品牌的车，跑上20年一切正常，是稀松平常的事儿，并不新鲜。
还有人认为，电动车的优势在于智能，这是燃油车无法做到的。
首先，燃油车是有发电机的，其次，智能系统所需的电量并不高。对汽车历史稍微做些了解，就能知道，汽车厂家一直在朝电子化发展，从电喷到电子转向助力，从驾驶辅助到自动驾驶，电子与智能并不是电动车独有的标签。电动车胜过燃油车的地方，是应用与打通更多的互联网功能。
早在15年前，德国汽车工程师就谈到二三十年之后，汽车将具备自动驾驶功能。在8年前，欧盟就要求货车从此配备驾驶辅助，比如车道保持、自适应巡航，等等。这些东西，恰恰是近一两年我国所热衷宣传的。
有人喜欢神话电动车，认为它从里到外，一切都是全新的，代表着先进。其中制动就是个典型案例。事实上，所谓先进的制动，其实是博世公司的iBooster，它靠电动助力，而不是以往的真空助力，率先应用在燃油车上，比如2017年上市的本田思威（CR-V）。
去年，欧洲议会通过2035年起禁售燃油车的计划，且不说德国、意大利在前几天明确表示反对，这一计划能否执行目前还有疑问，假设就是2035年，而且我国也把禁售燃油车定在那一年，也没什么可担心的。对于00后来说，今年买辆车，用12年，到2035年换一辆新的，起码可以用到2055年。那一年您55岁。到那时，也许电动车的技术已经基本成熟，也许诞生出真正意义的新能源——就像小时候看的科幻小说，把一块巴掌大的电池搁进车里，能围着地球绕好几圈。
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关于《星爷说车》——与电影演员周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头。后来，友人按我们北京当地习俗，给我起绰号星爷。星爷自1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。