发布集团规划、推出新品牌、亮相概念车、讲解软硬件+新技术，发布量产车并开启预订。
吉利把一场发布会开出了四五场的内容和效果，整场发布会信息量满满，让人目不暇接。
就在昨晚，吉利举办了银河战略发布会，银河品牌的发布，可以看作是吉利向新能源市场发起又一波冲击的开始，可能不少朋友已经数不清吉利这些年发布了多少品牌了。
吉利集团在近几年，先后发布了几何、极氪、极星等新能源品牌，同时吉利品牌自身也在深耕新能源市场。
在新能源蓬勃发展，特别是看到了友商都在蒸蒸日上，甚至撼动了不少传统燃油大厂的优势地位，吉利也该到了发力的时候了，所以重新梳理自己的技术、产品和品牌，而银河品牌也就在此时应运而生了。
搬出“8848、雷神、神盾”，相比吉利自身提升很大？
既然已经有了非常清晰的产品规划，那么银河品牌在现阶段又有哪些实力储备呢？足以在目前和近3年内站稳优势地位吗？
首先在架构方面，这一次银河系列车型会采用两种架构，分别是银河最新的智能电混架构，它可以覆盖A0级到B级的智能电混产品；另外是吉利银河智能纯电架构，它能覆盖A级到D级的智能纯电产品。
近年来，吉利集团打造了SPA、CMA、SEA浩瀚以及新一代的e-CMA等架构，在新能源领域留给我们印象最深的是SEA浩瀚架构，由于它很强的兼容性和冗余度，能够让相当多不同尺寸、不同品牌的车型都能使用这一架构，而这一次全新发布的银河系列的两个架构应该就是脱胎于SEA浩瀚架构。
在技术方面，吉利的混动其实可以算是中国品牌中发布的比较晚的，而且吉利目前的雷神电混名字多复杂，有Hi·X，Hi·F，Hi·P，让用户们很难分得清，可是吉利这一次直接用“8848”来做新技术的代名词，让大家一看就知道这是吉利最新的混动技术，虽然这个名字有些让大家五味杂陈，但确实是直接就能让人过目不忘。
雷神电混8848在热效、性能、智控方面，相比目前雷神混动均有明显升级。在热效率方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，能够达到44.26%的热效率，甚至下一代的热效率能够突破46%，其实热效率这方面消费者们并不敏感，因为实际体验怎么样，只看热效率是很难显现的。
在性能方面，三挡DHT变频电驱系统也有一定升级，它能够实现P1+P2双电机超频驱动，两驱综合功率达到287kW，后续还会有综合功率达到488kW的性能版本。这个功率是综合功率，大家还是要看仔细了，287kW的功率对应的马力数要超过350马力了，大众集团的EA839 3.0T发动机的功率才250kW，输出340马力，可是搭载功率值更高发动机（287kW）的银河L7，却只能做到6.9秒的零百加速成绩，所以还是要充分理解综合功率这一概念。
当然，这款混动发动机的提升是明显的，特别是采用了4缸发动机，被大家吐槽最多的3缸消失了。雷神电混8848搭载了预测性能量管理系统，节能率提升15%。雷神电混8848的出现，对比竞品们，无论是比亚迪的DM-i，还是一些日系混动系统，它的账面实力确实能做到更强，到时候还要看实际效果。
在电池方面，银河这一次带来了神盾电池安全系统，在传统的电池安全保护方面，它都进行了加强，神盾电池安全系统这一次发布的内容主要是关于防电磁辐射，以及保护电池托底碰撞的问题，这部分消费者们的敏感度其实不高，大家最关注的主要还是电池自身的安全。
吉利银河这一次还带来了吉利最新全栈自研的分布式操作系统——银河N OS，这一操作系统通过在架构底层部署更强的信息安全防护内核，让用户的隐私安全得到更好的保障，另外在全场景语音方面也有一定的提升，在之前体验搭载银河OS的吉利博越L车型时，其实我们已经能够体验到吉利目前在座舱方面的能力水平，语音的响应速度、可见即可说的表现，确实能与新势力们掰手腕。
如今到了升级版的系统中，在体验和响应速度上有了进一步的提升，不过从最新的银河L7车型上，我们看到它依然使用了高通8155芯片，放在2023年来说其实已经有些不那么出彩了，当然有可能在更高级别的车型上会有更出色的芯片硬件。
智能化实力待揭开，但卫星互联值得期待？
银河品牌其实是融合了吉利集团目前的绝大多数最新技术，同时背靠吉利品牌的研发实力，对于今后的技术升级，还有成本方面的控制，其实都能有很好的保障。那么从银河这一次发布的技术和产品来看，也会有一些做得还不是很出色的地方。
重点还是在智能化部分，吉利银河车型的智能驾驶将打造基于吉利卫星的天地一体版银河智驾方案，宣传中说自己是IVISTA G+的评级，成了高速NOA中国平台第一，而常看我们文章的朋友们应该会有些了解，就是吉利目前的智能驾驶虽然有着丰富的规划，但是量产的水平其实并不能算得上出色，或许只能说是刚刚及格，而吉利集团旗下带有激光雷达的车型还在测试阶段。
而吉利银河的这一次宣传中，说会把卫星定位导航等融合到智能驾驶中，能够让车型实现跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速穿越等功能，并且要使用更新频率更高的高精地图，从目前银河L7的外观，我们已经可以看到单目摄像头和其他一些硬件，这台车大概率在上市初就会有L2级的辅助驾驶，能够像博越L一样实现高速的NOA功能，自动变道、上下匝道。
同时吉利自己要在2025年初步完成卫星组网，到时候吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力，可以做到完全不求人。不过目前能够实现高阶辅助驾驶的车型，也都有类似的高精定位装置，现阶段吉利在辅助驾驶方面还没有展示出来自己组卫星的优势，功能还比较基础，在完成卫星组网后，我们应该会看到一些不同。
银河的7款车究竟要怎么造？
银河品牌的产品规划中，在接下来的2年时间内，银河系列将推出7款车型。有4款L系列车型，其中3款SUV车型，1款轿车，分别为覆盖小型、紧凑型和中型 SUV 市场的L6、L7、L9 ，它们主打混动市场。还有3款E系列车型， 2款轿车，1款SUV车型，它们主打纯电市场。
这个产品序列一公布，其实大家完全就能银河是在剑指哪些竞品了，银河的这些车型几乎都可以在比亚迪的王朝系列和海洋系列车型中找到直接竞品。
银河的车型不能只对标现款的比亚迪竞品车型，因为特别是热面的王朝系列的DM-i车型即将面临更新换代，银河的产品要保障在竞品车型换代之后，依然能有较强的竞争力。所以你会看到银河的车型从自身的一些最基础的问题开始改变，就比如三缸换四缸，保证混动系统有丰富的档位数，在电池安全管理方面进一步加强。
当然，在智能化方面，目前比亚迪车型的智能驾驶水平普遍不高，不过在2023年会有搭载英伟达和地平线高算力芯片的比亚迪车型落地，智能驾驶部分的能力会有非常显著的提升，所以吉利银河的智能驾驶短板要迅速地补齐，当然我们看到的银河L7车型由于定位问题，可能一个好用的L2＋就是它的上限了，不过对于银河E8、L9这类旗舰级产品来说，激光雷达加持的高阶智能驾驶要更快速的落地，当然，其实我们从今年吉利的新年时的新车彩蛋中，已经看见了一些端倪。
而在智能座舱方面，吉利有着自己投资的芯片企业，并且已经有了高端芯片的设计制造能力，像“龍鹰一号”这类高算力芯片，很可能会率先装配在吉利银河的产品之上，8155已经太过普通，高通8295芯片将在今年开始装车，所以吉利也会把更高算力的芯片带到高端产品上，进一步加强竞争力。
总结
虽然这一次只是带来了银河L7一款车型，但是它已经足够卷了，它已经集合了我们前文所提到的绝大多数技术，充足的配置+最新的技术，会让吉利在竞争最激烈的紧凑级SUV市场中，重新杀出一片天地，一方面是要与丰田、大众等合资品牌们竞争，但是最重要的是吉利真的要和比亚迪掰掰手腕了，一切也才刚刚开始。
银河品牌的发布，让吉利能够再一次重新梳理自己的新能源产品矩阵，多品牌的发力确实没能收获到预期的效果，而在此时重新审视，发力一个新品牌，确实是一种好方法。而2023年的新能源市场，随着开年特斯拉的大降价，整体市场已经有些步入了最残酷的价格战阶段，而此时作为一个“新玩家”入局的吉利银河，又会有怎样的表现呢？