相较SUV、轿车，国内MPV市场车型种类向来比较稀缺，尤其是10-15万左右入门级MPV车型更是少之又少，不过善于发掘新市场的五菱汽车找到了一个突破口，主打4+X的五菱凯捷取得不错的成绩，而最近五菱凯捷又迎来了一次重大升级，开启了五菱凯捷混动铂金版的预售，新车共推出臻享型与奢享型两款车型，预售价分别为13.98万和14.98万。那么问题来了，这款五菱推出的混动MPV到底如何？比传祺M6、吉利嘉际等同级对手是否更值得买呢？下面我们来进行一番解析。
乘坐、储物空间有优势，浅色内饰好看但不耐脏
五菱凯捷是五菱汽车于2020年底推出的一款家用MPV，同时也是五菱首款银标车型，该车在设计上相比之前的五菱产品要更加年轻、运动，而凯捷混动铂金版在外形上也基本延续了之前的特征，但在前脸、中网等位置进行了一些升级，同时采用的全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车色，看上去更加精致优雅。
在尺寸方面，凯捷混动铂金版车长接近4.9米，轴距2800毫米，要比同级的传祺M6、比亚迪宋MAX DM-i要大上一圈，甚至比更高级别的本田奥德赛还要长一些，因此整体看上去也要更加魁梧、气派不少。
进入车内，凯捷混动铂金版中控台设计感不错，异形的中控屏和多种材质组成的内饰面板，看着挺有档次，另外新车内饰将会采用“星月蓝白、麦田金棕”两套配色，感官不错，唯一缺点是星月蓝白有些容易显脏，日常用车不太好打理。
在MPV车型最为核心的空间方面，凯捷混动铂金版依旧主打4+X，从之前的空间体验来看二排、三排空间要领先传祺M6等同级主流对手。而作为升级，这次新车提升了座椅规格，后排四个座椅均增加20mm海绵层，二排座椅还支持腿托、腰托、靠背8向电调，支持180°全平放倒，单从这一点来看就已经达到更高级别MPV的座椅水平了，甚至比本田奥德赛的二排表现还要好。更重要的是，相比传祺M6、宋MAX DM-i等对手，凯捷混动铂金版二排座椅的调整范围非常大，滑轨长度达到了560mm，还支持横向平移160mm，这也意味着在不需要使用第三排的情况下，二排乘客能够获得更宽敞的空间体验。
在后备厢容积方面，拥有尺寸优势的凯捷混动铂金版常规容积达到482L，而传祺M6常规后备厢容积为324L。值得注意的是，凯捷混动铂金版和传祺M6一样，都可以将第三排座椅收折进地板下方，能够做到与地板全平，此时凯捷混动铂金版的后备厢容积将会扩展到超过1500L，相比之下传祺M6扩展后的后备厢容积为1100L，可见凯捷混动铂金版这方面优势挺大。
动力相比燃油版有提升，但主要是为了城市省油
当下混动系统是车辆的发展主流，但15万元左右能买到的混动MPV并不多，同级销量表现较好的传祺M6没有混动版，而比亚迪宋MAX DM-i能够满足需求，当然现在也多了一款凯捷混动铂金版。
凯捷混动铂金版的混动系统由一台2.0L发动机+电机组成，匹配1挡DHT变速箱，这套动力和较早前推出的星辰混动版一样，属于HEV油电混动，其中发动机最大功率100kW，官方标称的百公里综合油耗为4.75升。
作为对比，比亚迪宋MAX DM-i采用的是插电混动形式，插混系统由1.5L发动机+电机构成，发动机最大功率81kW，其中纯电续航105km版本的零百加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为2.01L/百公里，馈电油耗为5.4L/百公里。
单从数据对比，凯捷混动铂金版油耗表现是不如宋MAX DM-i的，毕竟后者拥有更大电池，满电状态下综合油耗有优势，只要不馈电，大部分情况油耗会更低。当然，凯捷混动铂金版作为一台整备质量近1.6吨的MPV，这样的油耗表现也算不错了，油耗水平也必然会比传祺M6这类燃油MPV更省。
在混动结构方面，凯捷混动铂金版采用的是电磁式DHT系统、大功率电机、小容量电池，整套混动系统的使用逻辑更多是为了应对城市80km/h以内的用车场景，从而实现省油目的。同时依靠电机大扭矩特性，预计车辆的动力相比燃油版会有较大提升，城市开着会更从容，这一点可以参考五菱星辰和混动版的差别。不过，高速情况下，该套混动只依靠发动机直驱，油耗表现就比较一般了，所以省油场景存在一些局限性，当然对于一款15万元级MPV来说也不算什么大问题。
认五菱品牌，13.98万起预售价就不贵
目前国内15万元级紧凑型家用MPV产品屈指可数，燃油版车型上，传祺M6和吉利嘉际卖的比较好，主打10-15万元市场，而在混动车型方面，有宋MAX DM-i以及嘉际新能源，作为两款插混MPV，他们售价相对贵一点，起售价在15万元左右。
相比之下，凯捷混动铂金版目前给出的13.98万起的预售价相信还是经过深思熟虑了的，定价和同级燃油MPV中、高配车型重叠，但又完美避开了宋MAX DM-i以及嘉际新能源这两款插混MPV，再加上产品本身空间、后备厢容积等方面的优势，说实话，除了油电混动不能上绿牌，凯捷混动铂金版挺实惠，也是混动家用MPV的最低门槛了。当然，相比广汽传祺、比亚迪、吉利等国产大品牌，五菱在乘用车领域还需要有一个积累的过程，用户认可度方面还有较大提升空间，而相应的如果用户已经认可了五菱品牌，那么凯捷混动铂金版各方面优势也将会得到进一步扩大。
结语：
作为一款紧凑型MPV，凯捷混动铂金版产品力方面很有特点，大空间、4+X灵活多变的座椅组合，以及城市中较低的油耗水平，足够满足多数家庭的大部分的用车场景了，更重要的是，13.98万起的预售价和同级主流燃油MPV差不多，同时也比宋MAX DM-i以及嘉际新能源这样的插混MPV便宜一些，所以综合来看比较合理的定位加上一个不贵的售价，凯捷混动铂金版是值得那些追求实用、性价比用户考虑的。