在通用Ultium奥特能电动车平台推出之后，整个通用集团都加快了纯电车型的推进速度，此前的凯迪拉克LYRIQ锐歌就曾让我们眼前一亮，而现在终于轮到上汽通用别克了，旗下首款出自奥特能电动车平台的车型Electra E5，官方这两天带来了它的官图，这预示着这款别克旗下纯电SUV即将到来，那么问题来了，别克Electra E5会有哪些亮点，相比国内新势力有哪些优势呢？下面我们一同来看看。
定位大5座SUV，轴距比小鹏G9短44mm
【别克Electra-X概念车】
相比此前别克GL8、别克君越带给我们的成熟稳重形象，别克正在推出越来越多更年轻的车型，而这些车型也均由此前别克Electra-X概念车打造而来，可以说别克最新的家族式设计理念也是出自于此，于是我们看到了之前上市的别克昂扬，以及即将到来的纯电SUV别克Electra E5。
尽管全新的家族风格需要一段时间适应，但别克Electra E5带给我们的第一印象是比较好的，分体式大灯、上挑的日行灯、封闭式前脸组合在一起十分年轻，有活力，并且车辆还有着隐藏式门把手、贯穿式后尾灯、鲨鱼鳍天线等细节，无论哪个年龄段的朋友接受起来都会比较容易。
别克Electra E5采用了短前悬、长轴距的设计，预计会提供18英寸和20英寸轮圈供消费者选择。另外，Electra E5长宽高尺寸分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，定位中大型SUV，整体看着非常修长。相比新势力身份的小鹏G9，Electra E5车身长度比较接近，但轴距短了44mm，不过由于新车定位是大5座SUV，而非7座SUV，因此乘坐空间和后备厢容积不需要有妥协，预计空间表现会相当不错。
智能化追上新势力有难度，但在合资车中拿得出手
目前国内合资纯电SUV已经陆续推出了不少产品，但是从智能化水平来看，表现都比较一般，和国内新势力相差甚远。别克Electra E5和凯迪拉克LYRIQ锐歌一样，都出自通用Ultium奥特能电动车平台，之前LYRIQ锐歌也展现出了不少看上去挺科技的配置，因此这也让我们对Electra E5的有了更高的期待。
别克Electra E5暂时没有公布内饰图片，配置信息也没有透露太多，不过我们依旧能够通过相关信息和奥特能平台的特点，对新车进行一下配置预估。例如现在凯迪拉克LYRIQ锐歌最具科技感的地方就是它搭载的一块33英寸一体式曲面屏了，不管是分辨率、UI界面，带来的视觉冲击力都非常强，并且在车机硬件方面，它还配备了高通8155芯片，保障了系统的流畅性以及后期OTA升级的能力。
别克Electra E5今后的定位肯定要低于凯迪拉克LYRIQ锐歌，但在硬件方面大概率会向LYRIQ锐歌看齐，更何况高通8155芯片目前已经成为了高端车型的主流配置，所以这方面必定会延续。而在屏幕方面，Electra E5受制于成本，可能只会在高配车型上采用一体式曲面屏，中、低配车型可能会用上别克昂扬上配备的那种低配双联屏，看似一体式，其实里面的两款屏幕是独立放置的，视觉效果会差一点。
与此同时，根据官方介绍，Electra E5已经确定会搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统和全新一代VCS智能座舱系统，其中Super Cruise超级辅助驾驶系统是依靠高精地图实现高阶的驾驶辅助能力，我们从Electra E5的申报图中也看到了车身遍布的摄像头和传感器，因此预计Electra E5的驾驶辅助表现会优于多数合资品牌车型。
当然，由于新势力在智能驾驶方面发展更早，尤其是像小鹏G9这类产品的驾驶辅助已经具备了高速/城市NGP智能导航辅助驾驶功能，城市/高速中借助高精地图、激光雷达等软硬件配置，能够实现完全意义上的智能驾驶，所以Electra E5想要在智能化、智能驾驶辅助追上新势力依旧有一些距离。
别克奥特能平台首款SUV，25万能交个朋友吗？
Electra E5是别克奥特能平台的首款纯电SUV，从中大型SUV的身份来看，今后也将会是品牌中的旗舰，因此如何定价成为了今后能否成功的关键。参考同为奥特能平台、定位豪华纯电SUV的凯迪拉克LYRIQ锐歌，它的起售价接近44万元，因此有着合资车身份的Electra E5今后的定价势必会便宜不少，另外，考虑到Electra E5未来将会搭载一台最大功率180kW的单电机，相比LYRIQ锐歌两驱版最大功率255kW要低不少，再加上一些功能配置，内饰用料方面的差异，Electra E5大概率会主攻30-40万元级中大型纯电SUV市场。
只是这也带来了一个问题，那就是目前在30-40万元级中大型纯电SUV市场中，几乎汇集了所有国产新势力品牌的旗舰车型，无论从品牌热度还是产品实力都要领先Electra E5，而一些合资对手例如大众“ID.6家族”的起售价只在25万元左右，顶配车型也不过33-34万元，如果想要在第一时间抢占市场，别克Electra E5的起售价大概率会落到30万元以内，这样一来不仅看上去售价更亲民，同时也能为产品后期降价预留了一定空间，再加上Electra E5在合资车型中还算不错的产品力，最后25万元交个朋友还是大有可能的。
结语：
别克Electra E5和凯迪拉克LYRIQ锐歌一样，均出自奥特能纯电平台，预计一些高端智能化、智能座舱配置都会得到下放，这将进一步提升别克Electra E5的综合实力，未来面对其它合资对手时相信会有更多底气。只不过，想要真正在30万元级左右的纯电市场有一席之地，还需要和国内主流新势力硬碰硬，从这方面来看，Electra E5有欠缺，但是别克Electra E5毕竟还未上市，后发制人优势也意味着它可以在价格上做更多文章，最后如果能够向别克燃油车一样有价格诚意，终端售价无限向25万元靠拢，那么吸引一批年轻用户还是大有可能的。