盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间10月26日，英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye Global正式在美国纳斯达克上市，股票代码为MBLY，并通过首次公开募股（IPO）筹集了8.61亿美元。
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Mobileye上市，迎来强劲开局
10月26日，Mobileye的股价在纽约开盘时为每股26.71美元，而IPO发行价为21美元，发行价目标区间为18-20美元，使其成为今年美国199家IPO公司中第四家发行价高于目标区间的公司。
在股价较发行价最高上涨42%后，Mobileye股价收盘上涨38%至28.97美元，并创下了今年美国主要上市公司上市首日最大涨幅。Mobileye市值达到约230亿美元，超过了英特尔2017年收购该公司的价格（153亿美元），但仍低于该公司此前寻求的300亿美元的估值。
彭博行业研究高级分析师Mandeep Singh表示，“Mobileye首次公开募股股价飙升证实了投资者对Mobileye在高级驾驶辅助系统（ADAS）市场增长前景的兴趣。而该公司上市的成功源于其成熟的商业模式和稳定的增长预期，不过，没有盈利能力的公司也很难在这个市场上市。”
受市场波动、通胀担忧、地缘政治风险，以及2021年上市的公司表现不佳的影响，美国和世界各地去年创纪录的IPO规模大幅缩水。数据显示，自1月1日以来，美国IPO规模骤降至约230亿美元，而2021年同期的规模为2,790亿美元。
Mobileye是今年美国规模第四大IPO，除非有出人意料的竞争对手迅速转变意向上市，否则这可能是今年美国最后一宗大型IPO。
在半导体同行艰难的一年里，Mobileye迎来了一个强劲的开局。今年以来，美国费城证券交易所半导体指数下跌了40%。但即便是在个人电脑和智能手机等终端市场需求迅速下降的情况下，与汽车相关的芯片订单仍保持稳定，供应持续短缺。
Singh也表示，“我们认为，与智能手机芯片的增长类似，汽车对计算机视觉和ADAS系统的需求不断增加，可能是半导体行业为期多年的扩张机遇。”
英特尔：Mobileye是汽车行业向完全自动驾驶汽车发展的宝贵资产
Amnon Shashua于1999年与其他人共同创立了Mobileye，并于2014年帮助其在美国首次上市。自2017年以来，他一直担任该公司首席执行官。Shashua在招股书中表示，该公司的驾驶辅助技术已被应用在超过1.25亿辆汽车上。他预计到2030年，该技术将被应用在2.7亿辆汽车上。
Shashua指出，“虽然我们目前的核心业务是让人类驾驶的汽车更安全，但我们正在为实现自动驾驶汽车的未来而不懈努力。”
英特尔首席执行官Pat Gelsinger也将Mobileye视为汽车行业向完全自动驾驶汽车发展的宝贵资产。
图片来源：Mobileye
英特尔在提交的文件中表示，将继续持有Mobileye的所有B类股票，这将使其能够以99.4%的投票权控制该公司。文件还显示，Shashua曾表示有意购买Mobileye高达1,000万美元的A类普通股。
作为基石投资者的Baillie Gifford和挪威银行投资管理公司（Norges Bank Investment Management）已表示有兴趣购买总计3.3亿美元的股票。根据文件，在上市的同时，美国泛大西洋投资集团（General Atlantic）同意通过私募的方式购买价值1亿美元的股票。
Mobileye表示，将把筹集到的资金用于营运和一般公司用途，并偿还部分欠英特尔的债务。截至今年7月，该公司持有7.74亿美元现金和现金等价物。在截至去年12月25日的12个月里，该公司营收为13.9亿美元，净亏损7,500万美元。
一些公司曾预言，自动驾驶汽车的光明前景已经破灭。全球大规模普及自动驾驶出租车的场景似乎在几十年后才会出现，而曾对该领域抱有信心的投资者正不断减少。