知情人士透露，自动驾驶初创公司Argo AI将关闭运营，其员工和部分业务将被其主要投资者福特和大众吸纳。Argo的员工被告知，他们中的一些人将收到福特和大众的录用通知。
大众拒投Argo AI
10月26日，大众汽车集团表示，该公司不再投资自动驾驶初创公司Argo AI，并将其自动驾驶工作集中在与博世和地平线的现有合作上。
大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，从2033年起，大众品牌在欧洲将只生产电动汽车。大众品牌还将在2026年前推出10款新电动车型，包括一款售价低于2.5万欧元的入门级车型。
英特尔Mobileye上市
当地时间10月26日，英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye Global正式在美国上市，以每股21美元的价格出售了4100万股股票，市值高达218亿美元，而此前估值仅达到了早期目标500亿美元的三分之一。
特斯拉因自动驾驶面临美国刑事调查
三位知情人士透露，特斯拉正在受到美国司法部的刑事调查，原因是该公司声称其电动汽车可以自动驾驶。在发生了十多起涉及特斯拉驾驶辅助系统Autopilot的车祸后，美国司法部去年启动了这项此前未披露的调查。熟悉调查的知情人士表示，司法部的调查可能意味着更严格的审查，因为特斯拉或个别高管可能会面临刑事指控。
美国环境保护局（EPA）已经批准特斯拉交付其Semi电动半挂卡车。具体来说，该机构已经完成了对这款8级电动卡车的评估，并授予了合格证书，准许特斯拉开始销售该车型。
福特第三季度亏损8.27亿美元
10月26日，福特汽车公布第三季度亏损8.27亿美元；营收同比增长10%至394亿美元；调整后息税前利润同比下降40%至18亿美元；调整后利润率下降了近一半至4.6%。
福特将退出俄罗斯市场
福特汽车表示将退出俄罗斯市场，此前该公司敲定了出售其在Sollers Ford合资公司49%股份的交易。福特补充称，该公司保留在5年内回购股份的选择权，以应对“全球形势的变化”。
福特将于明年夏天停止在德国科隆（Cologne）生产嘉年华（Fiesta）小型车，比原计划提前了一年。在嘉年华停产的同时，福特基于大众平台的纯电动跨界车将投产，同样比原计划提前了一年。
10月26日，梅赛德斯-奔驰集团公布了第三季度财报。得益于强劲的需求、健康的定价以及有效的成本控制措施，该集团营收同比上涨19%至377.16亿欧元；息税前利润同比上涨83%至近52亿欧元；工业自由现金流与去年同期基本持平，为30亿欧元。
奔驰将退出俄罗斯市场
10月26日，梅赛德斯-奔驰表示将退出俄罗斯市场，并将其工业和金融服务子公司的股份出售给当地汽车经销商Avtodom。
奔驰预计其豪华车销量增速放缓
梅赛德斯-奔驰预计其豪华汽车销量将以个位数增长，但该公司曾在7月表示，预计其豪华车销量将增长10%。奔驰还表示，该公司今年的纯电动汽车产量受到生产瓶颈的阻碍。
奔驰将在Q4优先减少库存
梅赛德斯-奔驰首席财务官Harald Wilhelm表示，该公司未完工的车辆库存已不再像半导体短缺最严重的时期那样多，但由于完工车辆尚未交付，所以库存依然较高。Wilhelm指出，欧洲被压抑的需求和大量积压的订单将使奔驰顺利进入明年，并补充称该公司将在第四季度优先减少库存。
三位知情人士透露，丰田正在考虑从2025年起，在能够确保零部件（包括半导体）供应的情况下，将其首款纯电动汽车bZ4X电动跨界车的产量提升到目前的6或12倍，当前该车每月的产量为1,000余辆。
起亚将在美国召回7.1万辆2008至2009款的狮跑（Sportage）车型，并建议车主将车停在外面，直到维修完成。此前该车型也曾在2016年因起火风险而被召回。
10月26日，Faraday Future (FF) 宣布任命韩韵为首席会计官和代理首席财务官，自10月25日起生效。韩韵将接替2022年10月12日卸任的代理首席财务官Becky Roof，并协助该公司确保有序过渡。
LG新能源上调2022年营收预期
10月26日，韩国电池制造商LG新能源将2022年营收预期上调了14%至25万亿韩元（175亿美元），此前该公司公布第三季度利润超预期。
LG新能源电池积压订单达2,600亿美元
LG新能源表示，截至9月底，该公司电池积压订单增至370万亿韩元（合2,600亿美元），是2022年营收预期的近15倍。
英国9月汽车产量下降6%
10月27日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，由于继续受到高能源成本、供应链障碍和零部件短缺的冲击，英国9月汽车产量同比下降6%至63,125辆。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，欧洲未来对汽车排放监管的不确定性给中国竞争对手带来了一个额外的优势。唐唯实表示，欧盟计划在2025年实施的欧7标准是对“电气化主要目标的干扰”。
瑞典卡车制造商沃尔沃集团在10月26日表示，其位于比利时根特（Ghent ）的工厂将从2025年开始生产电池模组。