主打健身元素的电动SUV,你需要吗?

上市后的首个完整月份销量破万,三个月后跻身SUV销量前十榜单,不到半年时间累积销量接近8万,作为比亚迪今年在紧凑级SUV市场上的一次重要布局,元PLUS再一次用实际表现印证了比亚迪当前的市场热度。

日前,盖世汽车参与了一场元PLUS的试驾活动,接下来就来聊聊除了是款比亚迪之外,元PLUS还靠什么?如此迅速的就征服了消费者。

元PLUS,图片来源:盖世汽车

整体上看,元PLUS向年轻消费者示好的迹象表现的非常明显。

作为比亚迪e平台3.0的首款A级SUV,元PLUS采用了Dragon Face 3.0家族设计语言,前脸采用了一条贯穿式的银色镀铬连接了两侧的LED大灯,下方是电动车上“标配”的密封式前格栅,再搭配篆体的“元”logo,在简洁和运动两方面做了不错的平衡。车尾部分和车头也形成了呼应,贯穿式的尾灯不仅在视觉上也拉伸了车尾宽度,而且还提升了辨识度,一眼望去,就知道这是一辆比亚迪。

进入车内,大面积的软材质覆盖,算是对得起这款车15万元左右的售价。此外,在不少小细节上,元PLUS也打造出了自己内饰的差异化,在内饰的细节设计上,元PLUS主打的是汽车圈很少见的健身房元素,空调出风口采用的是哑铃式设计,电子档杆则采用了推力杆样式,此外还有握力式门把手、跑步机式中央扶手台,好不好看是各花入各眼的事情,但在新鲜感方面,绝对是到位了。此外,元PLUS前后车门内侧的储物格上还别出心裁的加入了琴弦式设计,结合旁边的扬声器,轻轻拨动可以发出不同的音符。车身尺寸方面,元PLUS拥有4455mm的车长,轴距却达到了2720mm,内部空间的挖掘方面,也做的比较到位。

元PLUS内饰,图片来源:盖世汽车

造型独特的电子档杆和空调出风口,图片来源:盖世汽车

琴弦式设计的储物格,可以拨出音符,图片来源:盖世汽车

配置方面,元PLUS搭载了大家熟悉的比亚迪DiLink 4.0智能网联系统,支持语音和远程等控制功能。内置的是骁龙八核处理器,流畅度方面也比较有保障。安全方面,元PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,集成有启停型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、智能领航系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统等当前行业内主流的辅助驾驶功能,以保障整车的主动安全性。

动力性能方面,元PLUS搭载的是能量密度为150Wh/kg的“刀片电池”,共有两个续航版本:430km和510km。前置前驱的单电机可以输出150kW的最大功率,峰值扭矩为310N·m,官方公布的零百加速时间为7.3s。试驾驾驶过程中,元PLUS的电门相应非常灵敏,在直线加速环节中,一脚电门踩下,能够感受到明显的推背感。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,对车身的控制也比较到位,要知道同级别的不少车型中可不会给到如此厚道的悬架配置(不少都是后扭力梁),既能保障驾乘的舒适度,又能比较清晰地传递路感,能够比较自如的控制车身姿态。

从元到元PLUS,价格提高了一倍不止(当然产品定位也不同了,元是小型SUV),但销量却是翻了数翻,除了比亚迪品牌当前强大的号召力之外,元PLUS自身的实力提升也是关键因素。更大的空间、更高的智能化配置、更强的操控和动力性能等,较之元,元PLUS 明显已经不是同一个时代的产品。在和其他外部竞品的对比中,元PLUS同样不遑多让,软、硬件配置在同级车型中都处于比较靠前的位置,再加上诸如健身房元素的加入,在设计上也成功营造出了属于自己的特色,市场的成功,也就成了顺理成章的事情。

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