8月30日，天齐锂业披露了2022年上半年年度报表，据财报显示，公司在报告期内创收142.96亿元，同比增长508.05%；归属于上市公司股东的净利润为103.28亿元，同比增长11937.16%。与此同时，在次日召开的中报业绩说明会上，公司副总裁李果谈及对未来锂盐价格走势的看法，他表示：“预计18个月内锂盐仍供不应求。”
天齐锂业方面在财报中做出解释，报告期营业收入较上年同期大幅上升，一方面受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单回暖等多个积极因素的影响，期内公司生产的主要锂产品销量和销售均价较上年同期均明显增长。
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另一方面，联营公司SQM2022年半年度业绩同比大幅增长，公司在报告期确认的对该联营公司的投资收益为23.26亿元，在报告期确认的对该联营公司的投资收益较上年同期有较大幅度增长。
财经网汽车注意到，锂矿及其衍生品业务确实成为上半年天齐锂业营收、净利“破纪录”的关键。财报显示，锂矿、锂化合物及衍生品分别为天齐锂业贡献营业收入44.66亿元和98.28亿元，同比分别增长417.7%和560.73%。
2022年上半年，锂矿、锂化合物及衍生品的价格基本保持历史高位，这直接导致天齐锂业在业绩上的量价齐飞。作为动力电池的关键原材料，国内电池级碳酸锂价在一年多时间内涨幅超过10倍。2021年初，国内电池级碳酸锂平均价为5万元/吨左右；到2022年一季度，已突破50万元/吨。上海有色网数据显示，电池级碳酸锂7月的价格依旧保持在47万元/吨左右。
对于锂电价格居高不下的原因，乘联会秘书长崔东树发文指出：“近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。”从工信部公布的锂盐产量来看，2022年上半年我国碳酸锂、氢氧化锂产量分别为16.8万吨、11万吨，同比增长42.4%、35%；但从国内需求来看，国产锂矿、锂盐尚不能满足新能源产业发展的需要。今年上半年我国锂精矿、碳酸锂分别进口116.2万吨、7.1万吨，同比增长13.5%、66.5%。
崔东树进一步解释：“资源价格趋势性上涨影响供给是一方面，但真正左右价格的应该是电动汽车市场超乎预期的发展。”
上海钢联8月22日发布的数据显示，工业级碳酸锂价格上涨0.25万元/吨至47.25万元/吨，为连续5个交易日上涨；电池级碳酸锂价格上涨0.35万元/吨至48.5万元/吨，近5个交易日上涨4次。
锂矿价格的持续上涨，也让中下游新能源企业苦不堪言。在前不久召开的2022世界动力电池大会上，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪就曾表示：“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%，公司现在就好像是在给宁德时代打工。”
面对质疑，宁德时代董事长曾毓群也在大会上做出回应称，动力电池产业链上游的碳酸锂和六氟磷酸锂的价格屡屡出现“炒作”“暴涨”，宁德也是在给上游原材料企业打工。
值得注意的是，中证报曾报道称，有业内人士分析指出，随着海内外新能源汽车刺激政策的持续加码，加之目前锂盐供需矛盾持续紧张，预计四季度这一局面将进一步加剧，锂盐价格或再度迎来爆发。
在8月31日的中报业绩说明会上，天齐锂业副总裁李果在会上谈论了今年上半年的锂资源涨价问题提及未来市场趋势，他表示：“太远的时间不敢妄加判断，只能从未来1年半到2年的时间来看。考虑到供需关系，预计未来18个月内产品仍然是供不应求，虽然随着产能陆续投放，供需紧张的格局会得到一定改善。”
截至目前，天齐锂业在业务上已经准备向行业中下游探索。8月1日，天齐锂业在投资者平台上谈及了公司关于电池方面的布局，“公司已通过战略投资上海航天电源、SES Holdings、北京卫蓝及厦钨新能源等公司，以及与中创新航、北京卫蓝等合作伙伴签署战略合作伙伴协议或合作协议，在产业链下游进行布局。”