“电动化使汽车架构发生重大变化，这些变化会使新的设计元素和功能特征纳入新一轮的技术创新。”在近日麦格纳举办的主题为“汽车外饰设计的前沿趋势”的线上媒体活动上，麦格纳外饰中国产品线经理彭嘉成如此表示。
事实的确如此，电动化给传统汽车行业带来的改变，动力系统首当其冲，不过受到影响的并不仅仅是动力系统，底盘、车身等诸多方面也面临有针对性的提升与改造，其中汽车外饰就因电动化而“花样百出”。
麦格纳MEZZO™ 前脸动态效果；图片来源：麦格纳
麦格纳外饰全球工业设计总监拉里·埃里克森(Larry Erickson)在接受采访时坦言，电动化对新一代汽车的外形会带来直接影响，“相比传统动力系统，新的电力驱动系统、电池、电机、逆变器等部件的布置，将会有更大的灵活性，所以传统主机厂和造车新势力，在新能源车的外观设计上会有更多意想不到的灵感。”
众所周知，因电动汽车独特的前端热管理需求，前舱不再放置发动机，这意味着前舱的上部区域不再需要做开孔、进气和散热，这给前脸设计带来了更多发挥空间。
事实上，前脸设计已成为电动汽车打造差异化的关键，让消费者眼前一亮的汽车前脸成为汽车制造商的诉求。
而在麦格纳看来，创新且智能的照明系统是实现前脸差异化的途径之一，通过酷炫的照明功能，可以带给消费者耳目一新的高科技体验。
据悉，麦格纳可以将多种照明技术集成到其新型Mezzo™面板中，这使得它成为一个巨大的“前装饰灯”。彭嘉成表示：“我们通过对光学、光传播原理的研究，研发出了针对外饰透光技术的先进材料，结合工艺技术的迭代和应用，使最终呈现的光学效果，能够打造出独特的品牌特色。”
麦格纳MEZZO™ 前脸；图片来源：麦格纳
当然同样不能忽视的是，在自动驾驶日益普及的当下，有利于集成ADAS系统的前脸设计越来越受到欢迎。彭嘉成认为，将光源无缝集成到产品表面，并将这些光源与高级功能进行连接，将会是未来汽车的重要组成部分。
拉里·埃里克森亦指出，在互联的时代，面板、前脸必须要具备电磁波或者红外线的传输性能，并且在照明上必须要更多与环境进行沟通。
麦格纳完全集成的MEZZO™面板就为设计师们铺开了一张全新的创作画布，也为工程师们提供了一个无缝集成高级驾驶辅助系统（ADAS）功能的机会，它能够集成雷达、摄像头和照明等部件。
具体来看，麦格纳MEZZO™面板的特点是其点亮前隐藏光源的功能，这意味着在激活照明之前，面板表面看起来纯净光滑，该设计实现了创造性和创新性兼备的照明可能。这也为动画照明留出了空间，动画照明可用于传达车辆意图和状态警报。
另值得注意的是，尽管没有发动机之后，就无需像以前一样在发动机上格栅的前部做开孔进气，但整车风阻优化需求仍然存在，且由于续航里程焦虑的存在，这一需求甚至更强烈。基于此，麦格纳MEZZO™面板还可集成主动空气动力学技术，在打造未来感外观的同时提高车辆续航里程。
麦格纳MEZZO™ 前脸；图片来源：麦格纳
此外，这项技术在未来迭代时将可能采用可持续性的材料，如环保塑料、环保涂料和薄膜，这将进一步体现汽车制造商们在可持续性方面所做出的努力。这些材料还有利于信号传输，实现ADAS传感器的无缝集成。
麦格纳在车辆前端设计上持续进行产品迭代，不仅是MEZZO™前脸，其还推出了Vision集成前面板。彭嘉成表示：“汽车前部区域的全面集成，即‘前脸大总成’，是汽车制造商需要提供的最终解决方案。”
据他介绍，麦格纳这一无缝概念采用了先进的设计方案、材料技术和制造工艺，提供了一个完整的前端大模块。包括车辆前部的所有必要功能，比如功能灯和装饰灯。另外麦格纳为这套系统研发了可变表面技术，在不影响任何A面造型的情况下，可以通过主动空气动力学技术，减少压差阻力、优化风阻系数、提升续航里程。此外在自动驾驶或者高阶ADAS场景下，需要同时搭载多种先进传感器，如激光雷达、毫米波雷达，或者视觉系统，麦格纳提供其自研的外饰融合技术，可以确保传感器的稳定性和自动驾驶的可靠性。
麦格纳VISION集成前面板；图片来源：麦格纳
值得注意的是，麦格纳还利用自身在外饰和照明系统方面的技术优势，将开创性照明解决方案整合到热塑性尾门上，其开创性照明解决方案——LitGate为汽车制造商提供了全新的个性化设计手段，也为消费者提供了更好的人车互动方式。
据悉，麦格纳的这项开创性照明技术不仅能够优化车辆的整体外观，也能够通过改善用户、车辆以及周边环境之间的互动情况而增强车辆的照明功能，同时还可提供包括以下功能在内的多种重要的差异化功能：开创性的隐藏式尾灯，集通讯、功能性和装饰性于一身的照明系统。
麦格纳将开创性照明解决方案整合到热塑性尾门；图片来源：麦格纳
据麦格纳外饰先进产品全球技术总监罗伯·塞里介绍，在某些紧急情况下，LitGate可以辅助本车去强化对于后车的提示，例如如果在道路上出现紧急状况，紧急制动时，可以加强尾门制动照明的强度，同时可以辅之以闪烁等效果，来提示后车跟车，保持安全距离，当然这也要取决于各个地区或国家的法律要求。
“总而言之，在LitGate上，我们完全可以根据使用情景，包括紧急制动情况，来大幅度提升相关的安全性，同时具备高度装饰性和设计自由度。”罗伯·塞里补充道。
当然，在电动化的驱动之下，麦格纳在汽车外饰领域玩出的花样并不仅限于MEZZO™面板及LitGate尾门。
举例来说，由于纯电动车型不再需要发动机，对于前舱移除发动机后的空间，麦格纳做了充分利用，推出了被称为Front Trunk的前舱存储技术，可以储物，也能有很多空间功能。
另正如前文所说，电动汽车整车风阻优化需求仍然存在，且更强烈，因此外饰设计需考虑充分运用空气动力学套件，尽可能地降低风阻系数，达到降低能耗，增加续驶里程的目标。针对此，麦格纳推出了可视化的AGS格栅产品。
不仅如此，由于电动汽车正逐渐从交通工具转变为第三空间，更多使用场景的出现，使得部分汽车外饰件需具备更高的灵活性。基于未来趋势预测，对于家庭用车的场景，麦格纳还推出了提升便利性的可拆卸式车顶系统。
麦格纳可拆卸式车顶模块；图片来源：麦格纳
具体来看，当驾驶员的车辆正遇到一些突发情况，需要停在高速公路的紧急车道。通过应用麦格纳技术的可拆卸式车顶模块，驾驶员可以非常轻松地取下一片或者多片面板，放置于多个警示区域，以最大程度地保护驾乘人员的安全。
据彭嘉成介绍，每一个车顶饰板都具备多种功能，比如太阳能充电和电量存储等。对于显著提升的家庭露营需求，太阳能充电的车顶系统，可以给野外露营提供足够电力，这也将使这辆车或这个家庭成为露营区的焦点。
在此之外，在整个系统方面，麦格纳可以通过移动终端并使用OTA技术对车顶模块进行升级，也可以远程查看各个车顶面板的电量，更可以利用存储的太阳能为手机的移动终端充电。
“诸如此类的案例还有很多，例如多功能脚踏板、更大尺寸的车门和车顶系统等等。”彭嘉成如此表示。
总而言之，越来越多的智能化、个性化功能加入到汽车的造型之中。正如拉里·埃里克森所说，不同于以往汽车往往为单个车主或者单个家庭所使用、使用情景和用途受限的情况，汽车用户群体以及用户使用方式正得到很大扩充，这意味着，在尾门、前舱，甚至车顶的行李架等方面，都必须要进行大胆的革新。