8月26-28日，由中国科协、北京市人民政府、海南省人民政府协同多个国家部委共同主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京、海南以线上、线下相结合的方式召开。
本届大会以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球政产学研界代表共商进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通。知行科技受邀参加，CTO卢玉坤在“自动驾驶与智能座舱创新发展”技术研讨会上发表演讲。
非常荣幸，能够有这个机会跟大家分享自动驾驶领域过往的一些工作。首先跟大家介绍一下新能源车的发展情况，2021年全球新能源车累计销量达到650万辆，较2020年销量有超过一倍的增长。回到中国市场的话，我国的新能源汽车销量已经连续七年位居全球第一了。在2021年的时候，我国新能源汽车销量超过350万台，较2020年有158%的增长。在2021年新能源汽车市场占有率达到13.4%，我们同时也看到中国的很多新能源车企已经“走出去”了。2021年，中国新能源汽车出口数量已经超过17.5万辆，同比增长151%，我想今年这个数字还会迎来很大增长。
对于整个行业，我们有三个认知。
第一是“大”，中国已经是当前全球最大的新能源汽车市场，这不仅仅体现在总量上，也体现在我们的增长率上。
第二个认知是“口碑”，我们发现，目前国内已经有很多非常优秀的新能源汽车品牌，里面既包括一些很有知名度的造车新势力，也包括一些产销排名都较为靠前的传统车企。借助于新颖的设计与智能化的体验，在消费者群体中积累了良好的口碑。
第三个认知是我们发现很多新能源品牌会把消费者的“需求放在首位”，愉悦、舒适的用户体验已经成为新能源汽车的优势。
作为一家自动驾驶企业，我们如果想更好的服务客户与拥抱趋势的变化，我们首先需要有足够清晰的认知。
首先介绍一下知行科技是谁，知行科技是一家全场景智能驾驶科技公司，专注于自动驾驶领域量产解决方案，致力于成为中国汽车制造商最信赖的智能驾驶合作伙伴。我们的总部位于苏州，同时在苏州也有车辆测试中心和生产基地。同时，我们在上海、天津也有研发分公司，在德国还有一个人工智能实验室。目前我们已经和长城、吉利、东风、奇瑞、柳汽、轻橙时代等主机厂达成了合作，并且很多车型已经实现了量产。
接下来介绍一下知行科技的发展历程，知行科技于2016年底在苏州成立，到现在已经有接近6年的时间。在过往几年，我们积极的打造能够贴近市场需求，让驾驶体验更愉悦的产品。
在不断的打磨中我们拥有了两大产品线，第一条是我们的iFC产品线，第一代和第二代的iFC产品已经落地并实现量产，这是一款具有超高性价比只需单一摄像头的L2自动驾驶解决方案。同时考虑到国内新能源车厂的出海需求，我们针对欧盟的法规做了非常多的前期工作，使其能够符合出口欧盟的要求。
除了安全性的功能外，我们在产品里面还添加了ACC Stop&Go（走停式自适应巡航）、LKA(车道保持辅助)等功能从而让驾乘体验更舒适。接下来我们开发的iFC2.5可以支持毫米波雷达的接入。iFC3.0使用Mobileye EyeQ6L的芯片，摄像头也升级到八百万像素，基于内制的REM服务，结合毫米波雷达，实现系统最精简，最优性价比的NoA方案。
另外一条是我们的iDC域控产品线，知行科技在域控方面布局的比较早，我们最早的域控产品叫作iDC 1，用在一些测试车型上，当时也跟很多家主机厂做了联合车型的开发。在2020年时，我们把域控产品升级成iDC 2，用两片TDA4芯片，实现在限定区域、限定场景（景区，无人零售，无人物流等）的应用。
回归到主流市场，我们针对很多热销的新能源车型打造了iDC mid和iDC high两款产品。iDC mid只用了一块TDA4的芯片，包含了NOA（导航辅助驾驶）、HPA（自学习泊车）、APA（自动泊车）这些功能。iDC high相比iDC mid在算力方面做了升级，同时把摄像头像素提升到八百万，扩展到城市NoA和AVP应用。
基于这些成熟产品，我们制订了满足市场不同需求的知行方案。目前我们既能提供满足基础级配置要求的单摄像头解决方案，也能根据需求等级的提升提供更多传感器配置的解决方案。其中旗舰版的方案在传感器方面配置11个摄像头，具备端到端自动驾驶辅助功能，做到功能场景全覆盖，包含高速、环路、复杂城区道路、乡村道路、停车场等。
知行科技到今天取得了一定成就，离不开客户和合作伙伴的支持。我们现在已经服务了国内多家一线主机厂和造车新势力，有多款车型已经投入市场，接下来还有更多的车型量产下线。我们的slogan是：Smart Mobility for Everyone，其实就是人人拥有智能出行，让出行更愉悦。我们通过对市场的认知，落实到具体产品的开发与功能优化，通过自动驾驶系统给终端用户提供更愉悦的驾乘体验。希望能够做到知行合一，这也是我们公司命名的由来。希望通过我们的努力，能给中国的汽车行业贡献一份力量，谢谢大家。